Med en historia inom biltillverkning företag som sträcker sig tillbaka till 1920-talet, hade Toyota decenniers erfarenhet när det släppte sina 2T-C motorer i slutet av 1970. Gjord för tävlingsbilar och för hastighet, dessa kraftfulla motorer ofta renoverades racerbilar idag. General

Toyotas 1979 2T-C motor presenterade fyra cylindrar. Den hade ett deplacement på 96,9 cubic inches, ett kompressionsförhållande på 9,0 till 1 och en borrning och slaglängd på 3,35 inches med 2,76 inches. Den hade också en nettoeffekt på 75 hästkrafter vid 5.400 rpm och ett vridmoment på 85 ft-lbs. vid 2.800 rpm.
Ventiler

Insugningsventiler i 2T-C presenterade ett huvud diameter på 1,61 inches, ett ansikte och säte vinkel på 45 grader, en sittbredd av 0,06 inches, en stamdiameter på 0,31 inches och ett skaft clearance av 0,0010 till 0,0024 inches. Avgasventilerna presenterade ett huvud diameter på 1,42 inches, ansikte och sits vinklar som också är 45 grader, ett säte bredd på 0,06 inches, en stamdiameter på 0,31 inches och ett skaft clearance av 0,0012 till 0,0026 inches.


Vevaxel /Stakar

2T-C hade ramlager med en 2,28-tums journal diameter, en clearance av ,0009-,0019 inches, ett centrum axiallager och en 0,003-0,007 -tums vevaxel ändspel. Vevstake lager hade en journal diameter på 1,88 inches, en clearance av 0,0009 till 0,0019 inches och ett sidospel på 0,006 till 0,010 inches.
Pins, kolvar, ringar och Valve Springs |

Med stavar presspassningsstift och kolvar, hade 2T-C en kolv clearance av 0,002-0,003 inches, nummer ett ringar med en ände gap på 0,006 till 0,011 inches och sidospel av 0,0008 till 0,0024 inches, och nummer två ringar med 0,008-0,013 inches av slutet gap och en sida klyfta på 0,0006 från 0,0022 inches. Ventilfjädrarna hade en fri längd av 1.657 inches och en stängd tryck på 58.4 pounds på 1,484 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139301.html