Den 350-hästkrafter L79 motorn, när den placeras i fjäderlätt glasfiber kropp Chevrolet Corvette är en mäktig kraftkälla som kan rusade fordonet till marschfart i en kort period. Används 1965-1968, utnyttjade L79 ett högt kompressionsförhållande för att producera hög hästkrafter från sin 327-kubik-tums förskjutning. Cylinder Detaljer

l79 rankas som en stor diameter motor på grund av dess 4-tums borrning (cylinder diameter) och 3,25-tums slaglängd (avståndet kolven färdas från "bottom dead center" till " övre dödläget "--- de lägsta och högsta punkterna i kolven under förbränningen cykeln. De kortare slaglängd hjälpmedel i högre vridmoment vid lägre motorvarvtal. Den 327-kubik-tums motor framställer som en V-8-konfiguration.

Air Induction

L79 använt en, 600 kubik-fot-per-minut Holley förgasare till cykel luft i topplocken. skillnad från andra producerade 327-kubik-tums motorer för Corvette, som använde en tre-förgasare systemet, utnyttjade L79 en enda, hög-output system för enkel avstämning av motorn.
Interna delar
< p> Chevrolet placerade hydrauliska kamaxel lyftar i L79 för att hjälpa motorn upprätthålla konsekvent timing mellan tune-ups. Enligt "Super Chevy" magazine, tillät den hydrauliska installationen av L79 motorn att stanna i samklang "nästan för evigt." Den hydrauliska lyftare ökade också gränsen motorn redline till lite mer än 6000 varv per minut (rpm). Motorn använde en enkel kamaxel som tillhandahålls hiss till en överliggande ventil installation. fem ramlager höll motorns vevaxel på plats.

Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139323.html