Mazda RX-7 är en tvådörrars sportbil erbjuds från början av 1980-talet genom 1990-talets mitt. Dess motor har en roterande design som använder tre olika kamrar som skapats mellan rotor och rotor bostäder. Under årens lopp, var RX-7 levereras med antingen en sugmotor eller en turbomotor. Totalt har tre generationer av RX-7 produceras. Första generationens Specifikationer

RX-7 första generationen såg bra försäljning, med nästan en halv miljon sålda över hela världen. Den första generationen hade tre huvudsakliga serien av bilar. Serie 1 var den första gruppen av bilar som såldes mellan 1979 och 1980. Med Serie 2 grupp bilar, introducerade Mazda sin "FB" namnkonvention, som var anställd för RX-7: s framtida produktionsnivåer år. Serie 3 RX-7 är den mest kända första generationens bil, presenterar en uppdaterad dammen främre luft och uppgraderade kombiinstrumentet. Serie 3 drevs av en 1,3-liters roterande motor med direkt bränsleinsprutning.

Andra generationens Specifikationer Den andra generationen RX-7 har två serier av bilar , Serie 4 och Serie 5, kännetecknas av modifierad exteriör styling och förbättrad motorstyrning. Serie 2 bilar fanns tillgängliga med en sugmotor samt en turbo-utrustad modell. Basen Motorn genererade 146 hästkrafter, medan den turbo modellen genererat 189 hästkrafter. 1986 RX-7 Turbo namngavs av Motor Trend som Årets bil, medan Turbo versionen gjorde Car and Driver topp 10 lista över bilar på 1987 års modell. De andra generationens bilar drevs av

en 160-hästkrafter aspirerades naturligt motor som kan uppgraderas för att producera 200 hästkrafter med tillägg av en fabrik turbokompressor. År 1987 började Mazda att producera en begränsad upplaga av RX-7 konvertibler, som fanns tillgängliga i USA fram till 1991. Addera ditt tredje generationens Specifikationer

Den tredje och sista generationen av RX-7 erbjöds från 1992 till 1995. Bilen fick en dramatisk förändring och en mycket mer kraftfull motor. Dess twin turbo motor genereras 255 hästkrafter och var den första massproducerade twin turbo motor för att komma ut i Japan. Motorn var utformad på ett sådant sätt så att de turbos var engagerade i sekventiell ordning. Den första turbo förutsatt vridmoment vid låga varvtal nivåer, vilket ger 10 pounds per kvadrattum uppsving från 1800 rpm tills motorvarvtalet nådde 4.000 rpm, när den andra turbon aktiveras för att ge ytterligare 10 pounds per kvadrattum uppsving. Resultatet av denna konstruktion var en mjukare, mer linjär effekt band. Thee olika modeller av den tredje generationens RX-7 erbjöds i USA: en modell bas touring och två "R"-modeller - R1 och R2, som erbjöd styvare fjädring och en aerodynamik exteriör paket
Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139420.html