När August Horch grundade Audi Automobilwerke 1909, var hans fokus att skapa kvalitet bilar som utmanade designidéer och status quo. En Audi vann den alpina Run 1911 och en Audi blev den första vänsterstyrda bilen i världen under 1921. Denna tradition av kvalitet design fortsatte med Audi TT 1.8T, en bil till skillnad från många på vägen. Beskrivs av Carseek som lågt hängande med ultra-modern design, är det ett fordon som gör att föraren kan känna vägen hemma i en "unik interiör." Audi 1.8T specifikationerna förklara varför bilen har lockat köpare sedan den infördes 2000. Prestanda

Motorn i Audi TT 1.8T finns i två typer: den 180 hästkrafter versionen och 225 hästkrafter versionen. Båda versionerna har fyra cylindrig med laddluftkylning och en sexcylindrig gnisttändning som är ordnade i en DOHC (dubbla överliggande kamaxlar) konfiguration. Motorerna är turboladdade och frontmonterad på ett tvärgående sätt. För både 180 hästkrafter och 225 motorer hästkrafter, är hålet 3.18 inches och stroke är 3,4 inches. Båda motorerna förskjuta 109 cubic inches, kompression av 180 hästkrafter motorn är 9,5-till-1 medan kompressionen av 225 hästkrafter motorn är 9,0-till-1. En version av Audi TT 1.8T motorn ger 180 hästkrafter vid 5.500 rpm och den andra versionen ger 225 hästkrafter vid 5.900 rpm. Vridmomentet på 180 hästkrafter är 173 foot-pounds av vridmoment vid 1950 till 4700 rpm medan 225 hästkrafter motorn producerar 207 foot-pounds av vridmoment vid 2.200 till 5.500 rpm. Den maximala turbo boost av 180 hästkrafter motorn är 1,8 bar medan 225 hästkrafter motorn är 2,1 bar.
Drivlina och Styrning

180 hästkrafter version av Audi TT 1.8T motorn levereras med en automatisk motor och sex växlar. Den 225 hästkrafter version har en manuell växellåda med sex växlar och en hydraulisk koppling. Den främre differential för båda motorerna består av ett hypoiddrev som är elektroniskt låsning består centrum av en elektroniskt styrd koppling med en multi-platta och variabla proportioner av kraften mellan fram och bak. Den bakre differentialen består av ett hypoiddrev. Styrningen är kuggstångsstyrning med en variabel hjälpkraftsläget. Vändningen förhållandet är 34,2 meter.
Motor

Båda versionerna av Audi TT 1.8T motor har en gjutjärn cylinder block med en vevaxel gjord av smidda stål och fem ramlager. Cylinderhuvudet är tillverkad av aluminiumlegering. Ventilen tåget är anordnad i en DOHC (dubbel överliggande kamaxel)-konfiguration. Motorn har hydrauliska lyftare och är remdriven. Båda versionerna av motorn kyls med vatten samt en kylarfläkt som termostat är kontrollerad. Motorn smörjs med en kugghjulspump som är trycksatt. Den har en bränsleinsprutning samt dubbla sensorer syre med en tre-vägs katalysator.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139549.html