En av de mest ikoniska amerikanska sportbilar, introducerade Chevrolet först Camaro 1967 som svar på Ford Mustang. Produktionen fortsatte under 2002 då Chevrolet slutat producera Camaro på grund av låg efterfrågan och dålig försäljning. Upphetsning över konceptbilar under 2006 och 2007 ledde Chevrolet till år 2009 återinföra Camaro. Sedan dess har bilen fortsatt att blomstra, emot World Design Car of the Year Award vid 2010 Awards World Car. I sina tidiga år, presenterade bilen fortfarande imponerande ingenjörskonst och optioner, och 1973 var inget undantag. General

1973 Camaro släpptes av Chevrolet den 21 september 1972. Alla presenterade två-dörrars Coupe organ. Det fanns olika förändringar inom gör för det året, bland annat nedläggningen av Super Sport (SS-modellen) och tillägget av LT. Andra Firsts för 1973 inkluderade möjligheten att luftkonditionering, stötupptagande stötfångare, elektriska fönsterhissar, full-skum baksäten och en omdesignad interiör konsol. Addera Engineering

En av de mest tilltalande aspekterna av '73 Camaro var det fanns så många tekniska alternativ. Fem olika motorer kan utrustas i fordonet, som sträcker sig i förskjutning 250-350 cubic inches (4096 till 5735 cc). Den minst kraftfulla alternativet var den grundläggande L-6 motor, som presenterade en borrning och slaglängd på 3,88 av 3,53 inches, ett kompressionsförhållande på 8,25 på 1.00, och en förskjutning av 250 cubic inches. Motorn utförs vid en broms hästkrafter av 100 vid 3.600 rpm (varv per minut) och hade en netto vridmoment av 175 pounds per fot vid 1.600 rpm.
L-65

L-65 motor var ett mellanregister motor finns i '73 Camaros. Den hade ett deplacement på 350 cubic inches och en V-8-konfiguration. Motorn hade också en borrning och slaglängd på 4,00 av 3,48 inches och ett kompressionsförhållande på 8,5 och 1,0. Prestandamässigt, hade motorn en nettoeffekt på 175 vid 4.000 rpm och ett vridmoment på 260 pounds per fot vid 2.800 rpm. Addera Z-28

Z -28, den mest kraftfulla motor tillgänglig på 1973 Camaro, delade liknande tekniska specifikationer med L-65. Den hade också en förskjutning av 350 cubic inches och en borrning och slaglängd på 4,00-3,48 inches, även om dess kompressionsförhållande var 9,0 och 1,0. Dess prestanda var också överlägsen den hos L-65, och det var i stånd att en broms hästkrafter av 245 vid 5.200 rpm och ett vridmoment på 280 pounds per fot vid 4.000 rpm.
Transmissioner

1973 Camaro presenterade också flera överföring alternativ. Den första var en tre-växlad manuell växellåda med en axel ratio på 3,08 och 1,00. Camaros utrustade med den Z-28 motorn skulle inte är utrustade med denna mest grundläggande överföring. En fyra-växlad manuell var också tillgängliga, med en axel ratio på upp till 3,73-1,00 med Z-28 motor. Slutligen var en turbo hydra-matic växellåda även med alla motorer.
Mätningar

Standard mått var liknande över alla klippningar. LT utrustad med en Z-28 motor mätt 188,5 inches i längd, 74,4 i bredd och 49,1 cm i höjd. Den hade också en hjulbas på 108,0 inches, en markfrigång på 4,2, och hade en tjänstevikt på 3,689 pounds. Bränsletanken kan hålla upp till 18,0 liter, och '73 Camaro hade en batterikapacitet på 12 volt, 61 amp /tim. och en generator kapacitet på 854 watt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139623.html