I 2004 års Mitsubishi Lancer Evolution, även känd som "Evo", är en all-wheel-drive sport kompakt sedan från den japanska biltillverkaren, och den representerar toppen av Lancer linjen. I stora delar av världen, var bilen kallas Lancer Evolution VIII, markerar den åttonde modellen revideringen. Den ursprungliga bas tillverkarens föreslagna priset för 2004 Evolution var $ 29.999. Motor

2004 Evo använder Mitsubishis 4G63, turboladdad fyrcylindrig motor för att generera betydande effekt från liten förskjutning. Bilens 2,0-liters motorn har dubbla överliggande kamaxlar och 16 ventiler. Borrning och slaglängd åtgärd 3.35 inches med 3,46 inches, och fordonet har en låg 8.8:1 kompressionsförhållande för att rymma turbo boost. Motorn ger 271 hästkrafter vid 6.500 rpm och 273 pund fötter vridmoment vid 3500 rpm.
Drivlina och chassi

2004 Lancer Evolution s all-wheel-drive system förenklades för denna modell år. Köpare var begränsade till en enda sändning alternativ, en fem-växlad konventionell manuell enhet. Fjädringssystemet sysselsätter MacPherson fjäderben för den främre änden och har en multi-link setup i den bakre. Limited Slip differentialer både fram och bak tillåter vridmoment som skall sändas till varje hjul individuellt svar på dragkraft behov. Fyra hjul ventilerade skivbromsar par med ett låsningsfritt bromssystem.
Styling och Mått

Evo kommer från Mitsubishis framgångsrika World Rally Championship insatser , och bilen har utseendet av en gata pågående rallybil. Dess framträdande främre intercooler, funktionell huva kanalisation och stor bakre spoiler antydan på prestanda potential under huven. Bilens 178,5-tums längd, 69,7-tums bredd och 57,1-tums höjd uttryckte det vid den övre änden av kompakt bil segment. Axelavstånd mäter 103,3 inches, och den har en tjänstevikt på 3,263 pounds.
Prestanda

Modern Racer rapporterar 2004 Mitsubishi Evo kan gå från 0 till 60 miles per timme på 4,8 sekunder. Det täcker en kvarts mil i 13,1 sekunder med en hastighet på 105,1 mph. Toppfarten för Evo är 156 mph, och bilen kan komma till ett fullständigt stopp från 60 km /h på 110 meter. Även den amerikanska Evolution saknar några av de elektroniska drivlinan funktioner i den japanska modellen, uppnår det fortfarande 0,95 g grepp i skidpad testning. Bränsleförbrukning, enligt FuelEconomy.gov, är 16 miles per gallon i staden och 23 mpg på motorvägen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139925.html