Chevrolet uppdelningen av General Motors startade 1953 tillverkning Corvette. Corvette var ursprungligen utformad som enbart en display modell i GM: s Motorama utställning på 1953 New York Auto Show. Dock fick det så stort beröm från besökare bilmässan frågar när bilen kunde köpas att företaget började tillverka och sälja Corvetter inom månader. 1971 års Corvette var bland tredje generationens Corvetter. Historia

1971 Corvette var nästan identisk med 1970 års modell, med undantag för en stor förändring: lägre kompression. Nya utsläppsnormer och blyfri bensin med lägre oktantal krävde denna förändring. Alla 1971 Corvette motorer var toppventil V-8 motorer med gjutjärnsblock.
Basmotor

Basen Motorn i 1971 Corvette var en V-8 med en toppventilmotor och förskjutning av 350 cubic inches. Den hästkrafter var 270 vid 4.800 rpm. Hålet var 4.00 inches och stroke var 3.48 inches. Vridmomentet var 360 foot-pounds vid 3.200 rpm. Dessa motorer tillverkades under koderna CJL, CGT och CJK. Den CJL hade en manuell växellåda och fyra-FAT förgasare, dess kompressionsförhållande var 8,9-till-1. CGT och CJK hade en THM-400 automatlåda och fyra-FAT förgasare med en kompression ranson av 8,5-till-1.
LT1 motor

Den LT1 motorn var en V-8 med en överliggande ventil. Förskjutning var 350 cubic inches och motorn producerade 330 hästkrafter vid 5600 rpm. Den borrning och slaglängd var 4,00 inches med 3,48 inches, respektive. Vridmomentet var 360 vid 4000 rpm. De LT1 motorer kodades som antingen CGZ eller CGK. Den förra kom med en manuell växellåda, fyra-FAT förgasare och ett kompressionsförhållande på 9,0-till-1. Den senare kom med en THM-400 automatisk växellåda, en fyra-FAT förgasare och ett kompressionsförhållande på 9,0-till-1. Car and Driver tidningen testade en Corvette med en LT1 motor och rapporterade att det kunde gå från noll till 60 mph i sex sekunder.
LS5 Motor

LS5 motor var en V-8 med ett deplacement på 454 cubic inches. Den hade en motorstyrka på 365 vid 4.800 rpm. Den borrning och slaglängd var 4,251 inches med 4,00 inches. Vridmomentet var 465 foot-pounds vid 3.200 rpm. Denna motor har kodats som antingen CPH eller CPJ. Den förra hade en manuell växellåda, fyra-FAT förgasare och ett kompressionsförhållande på 8,5-till-1. Den CPJ hade en THM-400 automatisk växellåda med en fyra-FAT förgasare och ett kompressionsförhållande på 8,5-till-1. Addera LS6 motor

LS6 var en V-8 motor med överliggande ventiler och cylindervolym av 545 cubic inches. Det bedömdes på 245 hästkrafter vid 5600 rpm och ett vridmoment på 475 foot-pounds vid 4.000 rpm. Den borrning och slaglängd av motorn var 4,251 inches med 4,00 inches. Motorn har tillverkats under två koder: CPW och CPX. CPW hade en manuell växellåda, fyra-FAT förgasare och ett kompressionsförhållande på 9,0-till-1. Den CPX hade en THM-400 automatisk växellåda, fyra-FAT förgasare och en kompression ranson av 9,0-till-1.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140044.html