The Eclipse, tillverkad av Mitsubishi, har producerats sedan 1990 och var i produktion från 2010. År 1998 producerade Mitsubishi sex olika versioner av Eclipse med tre olika typer av motorer. Motorerna variera något i hästkrafter och storlek, men är mycket lika varandra. 1998 Eclipse Översikt

1998 Eclispe fanns som RS Halvkombi, GS Spyder Cabriolet, GST Spyder Cabriolet, GSX Hatchback, GST Hatchback och GS Hatchback. Skillnader ingår motortyp och standard.
1998 Mitsubishi Eclipse RS och GS Motor

1998 Mitsubishi Eclipse RS och GS-modeller Hatchback delade samma typ av motor. Motorn förskjuts 1996 kubikcentimeter och hade en 87,5-mm hål och 83-mm slaglängd. Den kompressionsförhållandet var 9,6 till 1. Denna motor levererade 140 hästkrafter vid 6000 rpm och erbjöd 130 foot-pounds av vridmoment vid 4.800 rpm. Blocket gjutjärn och motorn hade en lätt legering huvudet. Motorn hade en dubbel överliggande kamaxel och fyra ventiler per cylinder. Denna motor drivs med blyfri bensin och uppnådde uppskattningsvis 33 miles per gallon på motorvägen.
1998 Mitsubishi Eclipse GS Spyder Motor

1998 Mitsubishi Eclipse GS Spyder hade sin egen motor bland de 1998 modellerna, förskjuta 2351 kubikcentimeter. Denna motor hade en 86,5-mm borrning och 100 mm slaglängd, med en 9,5-1 kompressionsförhållandet. Motorn mätte 141 hästkrafter vid 5.500 rpm och 148 foot-pounds av vridmoment vid 3.000 rpm. Motorn hade ett block gjutjärn och en lättmetall huvud, en överliggande kamaxel och fyra ventiler per cylinder. Denna motor drivs med blyfri bensin och uppnådde uppskattningsvis 30 miles per gallon på motorvägen.
1998 Mitsubishi Eclipse GST Spyder Cabriolet, GSX och GST Engine

1998 Mitsubishi Eclipse GST Spyder Cabriolet, GSX Hatchback och GST Hatchback alla delade samma motor. Motorn drivs med en turbo kompressor. Motorn förskjuts 1.997 kubikcentimeter, hade ett 85-mm hål och 88-mm slaglängd och en 8,5-1 kompressionsförhållande. Motorn, som de andra, hade ett block i gjutjärn och lättmetall huvudet. Det erbjuds en dubbel överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder, och uppnådde 210 hästkrafter vid 6000 rpm och 214 foot-pounds av vridmoment vid 3.000 rpm. Bränsleekonomi var 28 till 31 mpg på motorvägen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140059.html