Den 914 Porsche är en Targa-stil coupe. Det sportbil är känd för sin utmärkta köregenskaper och hög prestanda. Den introducerades 1969 och den sista modellen året var 1976. Bilen och dess motor anses klassiker från Porsche entusiaster. Folk köper fortfarande motorn i dag och göra uppgraderingar och modifieringar av den. Denna artikel undersöker de vanligaste vridmoment specifikationer för 914 Porsche samt för de olika motorerna som finns på 1976 års modell av denna klassiska bil. Hjul, klave och olja Torque

1-tums hjul bultar vridmoment på 108 foot-pounds och 1,5-tums bultar hjulmomentet till 94 foot-pounds. Den främre bromsok till bultarna Styrspindel kräver 61,5 foot-pounds av vridmoment, och den bakre Bromsok till bakaxeln styrstaget bultar kräver 50 foot-pounds av vridmoment. Tändstiften vridmomentet till 25 foot-pounds och oljebytesintervaller moment kontakten till 16 foot-pounds.
CV Bultar, transmission och motor Vridmoment

CV-leden bultar kräver 31 foot-pounds av vridmoment. Bulten i mitten av växellådans utgående fläns kräver ett vridmoment på 25 till 29 foot-pounds. Fläkten navbulten har 23 foot-pounds av vridmoment och svänghjulsbultar har 80 foot-pounds av vridmoment. Kopplingen bultar vridmoment till 18 foot-pounds, medan bultarna som håller motorn på plats och ansluta motorn till transmissionen kräver 21,7 foot-pounds av vridmoment. De bultar och muttrar på växellådsfästet vridmomentet till 14,5 foot-pounds. Addera ditt 1976 914 Porsche motorns vridmoment

1,8-liters H4 motoralternativ producerar 89 mul-pounds av vridmoment. Den 2,0-liters H4 motorn ger ut 97 foot-pounds av vridmoment. Den större 2,0-liters H6 är den enda 914-motor med sex cylindrar och den producerar 112 foot-pounds av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140116.html