Chevrolet Camaro s tredje generation av produktionen var 1982 till 1992. Den 1986-modellen var den första och enda år för att ha centrum, högt monterade bromsljus monterat på kombi glaset. Senare årsmodeller av den tredje generationen, F-kroppen Camaro utrustad detta bromsljus på decklid spoiler. Den 1986 Chevrolet Camaro var bara tillverkas som en coupe modell, utan cabriolet tillgängliga, och såldes i Sport Coupe, Berlinetta, Z28 och IROC utföranden. Mått

1986 Chevrolet Camaro sitter på en 101-tums hjulbas med en total kroppslängd 187,8 inches, bredd 72 inches och höjd på 49,8 inches. 1986 års modell förde med sig införandet av standarden 15-tums-by-7-tums fälgar i alla utföranden, som var en 1-tums vinst i diameter från 1985 års modell.
LB8 Motor

enda V-6 motor som erbjuds i 1986 Camaro var en 2,8 L modell med en överliggande ventil konstruktion, samma ventil konfiguration som hela raden av 1986 Camaro motorer. Den LB8 V-6 motor användes multi-port bränsleinsprutning och ett kompressionsförhållande på 8,9 till 1, med en maximal effekt på 135 hästkrafter vid 5.100 rpm och 160 ft-lbs. av vridmoment vid 3.900 rpm. Det var den vanliga motorn erbjuds med Sport Coupe och Berlinetta utföranden och erbjöds med ett urval av fem-växlad manuell eller fyrväxlad automatisk växellåda.
LG4 Engine

LG4 motor alternativet var en 5,0 L V-8 motor med ett kompressionsförhållande på 8,6 till 1 och en fyra-FAT förgasare. Denna motor genereras 155 hästkrafter vid 4.200 rpm och 245 ft-lbs. av vridmoment vid 2.000 rpm då utrustad som ett alternativ i Sport Coupe och Berlinetta modeller. Denna motor erbjuds också som standardutrustning i Z28 och IROC modeller och såg produktionen stiga med 10 hästkrafter och 5 ft-lbs. av vridmoment. Denna motor erbjöds med manuella och automatiska växellådor i alla utföranden utom Berlinetta trim nivå, vilket bara erbjöd fyra-växlad automatlåda. p> Den L69/HO Motorn var en valfri 5,0 L V-8 erbjuds i Z28 och IROC modeller. Denna motor var mekaniskt samma som LG4, men dess högre kompressionsförhållande av 9,5-1 resulterade i en effektökning. Utgång för denna motor har en effekt på 190 hästkrafter vid 4.800 rpm och 240 ft-lbs. av vridmoment vid 3.200 rpm. Den L69/HO var endast tillgänglig med en femväxlad manuell växellåda.
LB9 Motor

LB9 Motorn var ett alternativ i Z28 och IROC-modeller. Denna 5,0 L V-8 motor var identisk med L69/HO motorn, men är anställd avstämda porten injektion istället för en fyra-FAT förgasare systemet. Hästkrafter utgång förblivit oförändrat på 190, men denna effekt var nås vid 4000 varv per minut, medan vridmomentet ökas till 285 ft-lbs. vid 2.800 rpm. Den LB9 motorn endast paras med fyra-växlad automatisk växellåda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140160.html