Ford Mustangs är ofta kraftigt modifierad av sportbil entusiaster . Enkel motor och underrede uppgraderingar kan öka motorns prestanda , förbättrad hästkrafter , acceleration och hantering . En vanlig prestandauppgradering innebär att byta ut den vanliga 7,7 - tums bak - axelväxel differential för en 8,8 - tums axel . Historia

Före 1986 installerade Ford en 7,7 - tums bakaxel på Mustangs utrustad med V - 6 och V - 8 motorer . Beståndet 7,7 - tums bakaxel kom med quad chocker och en låsning center enhet . Ford Mustangs utrustad med en femväxlad växellåda hade en utväxling på 2,73 - till - 1 eller 3,08 - till - 1 .
Specifikationer

8,8 - tums bak axel har en förbättrad utväxling av 3,55 - till - 1 och består av friktion och stålplattor som i växellådan . Installera en 8,8 - tums bakaxel kräver ändringar i hjulet och fälg bredd och höjd , samt ändringar till bakhjulet däckdimension . Den 8,8 - tums bakaxel är ungefär en tum smalare från varje kant av bilen än beståndet 7,7 - tums axel .
Betydelse

Installera en eftermarknad 8,8 - tums bakaxel förbättrar övergripande motorns vridmoment och öka enheten i bakhjulen på grund av den förbättrade friktion och stålplattor i 8,8 - tums bakaxel . I ett lager 7,7 - tums axel , är plattan för friktion , stål , stål , friktion , stål , stål , friktion , men eftermarknaden axeln har en alternerande platta beställning av friktion , stål , friktion , stål , friktion , stål , friktion . Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140172.html