1990 års Mitsubishi GTO var en sportbil från Mitsubishi Motors som såldes på den inhemska japanska bilmarknaden. På de flesta marknader utanför Japan, var GTO säljs som Mitsubishi 3000GT, och även som en något omarbetad fångenskap import under Dodge Stealth namn. Den GTO var tekniskt avancerad för sin tid och konkurrerade direkt med kraftfulla sportbilar såsom Nissan Skyline GT-R, Nissan 300ZX, Mazda RX-7 och Toyota Supra. Motorer

Mitsubishis Grand Touring bilen var utrustad med en 3,0-liters V-6 motor på antingen naturligt aspirerade eller turboladdade formulär. Den dubbla överliggande kamaxlar, hade 24-ventils motor en borrning och slaglängd 3,59-by-2.99 inches. Kompressionsförhållande mätte 10,0-till-1 för sugmotor bilar, 8,0-till-1 för de som är utrustade med dubbla turboaggregat. Även om det sker betydande vikt, var GTO en snabb bil. Basmodell motorer producerade 220 hästkrafter vid 6000 rpm och 201 pund fötter vridmoment vid 4.500 rpm. Den turboladdade GTO Twin Turbo och GTO Twin Turbo MR motor gjort 276 hästkrafter vid 6000 rpm och 315 pund fötter vridmoment vid 2500 rpm.
Drivlina och chassi

utforma GTO, anställd Mitsubishi en front-motor, all-wheel-drive arkitektur. År 1990 hade GTO köpare valet av antingen en femväxlad manuell eller en fyrväxlad automatlåda. En sexväxlad manuell växellåda erbjöds i senare årsmodeller. Den slutliga utväxling för manuellt växlade bilar kom in på en extremt hög 4,93-till-1, och 4,42-till-1 för de med den automatiska. Bilens oberoende fjädringssystem sysselsatt MacPherson fjäderben fram hörn och dubbla triangellänkar i baksätet. GTO Twin Turbo modeller kom med en elektroniskt styrd adaptiv fjädring. Dessutom visade en fyrhjulsdriven aktiva styrsystem bakhjulen i samma riktning som de fronter vid kurvtagning, vilket leder till utmärkt manövrerbarhet och stabilitet vid måttliga och höga hastigheter. En ljusare GTO MR edition hade dubbla turboladdade motorn men saknade elektroniskt styrd fjädring och fyra-wheel-styrsystem. Fyra hjul ventilerade skivbromsar som bromskraft för alla modeller.
Interiör och Exteriör

Mitsubishis GTO var en stor, tvådörrars, fyrsitsig sportbil. Sittplatser bestod av en "2 +2" setup med skålade säten och trepunkts säkerhetsbälten för samtliga fyra passagerare. Base-motorer bilar var utrustade med en trasa interiör, medan turboladdade modeller fick läder sittplatser och inredning accenter. Bilen var 179,3 inches lång, 72,4 inches bred och 50,6 inches tall, och red på en 97,2-tums hjulbas. Tjänstevikt var relativt rejäl, beror till stor del på bilens all-wheel-drive och fyra hjul-styrsystem. Basmodellen vägde runt £ 3600. beroende på transmission val och alternativ. Turboladdade modeller tippade vågen på £ 3750. Addera USA Versioner

Mitsubishis GTO kom ut i USA som en 1991 modell under 3000GT namnet. En uppvärmd over version av bilen var också utsläppt som Dodge Stealth i ett försök att fylla Dodge produkt lucka i premien sportbil segment. Base Stealth gjorda modellerna gör med en lägre spec motor än den japanska standarden GTO - en enda överliggande kamaxel V-6 - samt framhjulsdrift istället för fyrhjulsdrift. Framhjulsdrift drivs också bas 3000GT modeller. De top-of-the-line 3000GT VR-4 och Dodge Stealth R /T bilar var nästan identisk med den japanska-spec GTO Twin Turbo. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140256.html