I 1984 års modell markerade en ny era för Chevrolet Corvette. Fordonets tredje generationens C3 producerades mellan 1969 och 1982 - en lång livscykel för någon bil, än mindre en sportbil tävlar mot världens bästa. Corvette produktion hoppade över 1983 års modell, men den helt nya fjärde generationens, eller C4, slog Corvette utställningslokaler i förtid, ger världen 1984 års modeller månader tidigare än vanligt. Targa Top

C4 Corvette tappade T-top design användes på föregående generations coupe. Chevrolet ersatt detta open-air styling cue med en helt avtagbar Targa topp som får mer sol i sportbil hytt. Detta helt avtagbar takpanel designen var katalysatorn för Chevrolet ingenjörer styva upp chassit på C4 för att kompensera för bristen på en viktig del av den strukturella styvhet. Addera Grille och Bumpers

C3 Corvette debuterade i slutet av 1960-talet, åren innan federalt uppdrag 5-mph stötfångare. Chevrolet omgjorda främre och bakre fascia av C3 Corvette som krävs för att uppfylla säkerhetskrav, men även de gjutna stötfångare skjuter ut från kroppen i bilen, eftersom bilen inte var ursprungligen utformad med dessa stötfångare i åtanke. Den C4 Corvette införde fullt integrerade gjutna stötfångare som gav bilen en nästan stötfångaren mindre silhuett. Lägga till denna integrerade designen av 1984 C4 Corvette var elimineringen av en synlig ägg-lådan stil grillen. Varje Corvette redesign förde med sig mindre galler, men med 1984 Corvette avancerade styling elimineras gallret alla tillsammans, efterlikna stilen på bilar som Lotus Esprit.
Doug Nash Transmission

1984 års modell innebar införandet av en intressant transmission alternativ för Corvette. Korvetter utrustade med manuella växellådor presenterade "Doug Nash 4 + 3" överföring. Denna växellåda fungerade precis som alla andra fyrväxlad stick shift skulle, men 2nd genom 4th kugghjul var utrustade med överväxel. Detta erbjöd en tvåfaldig fördel jämfört med konventionella manuella växellådor. Överväxeln med på de tre växlar tillät C4 Corvette uppfylla Corporate Average standarder bränsleekonomi, antogs av kongressen 1975, vilket sparar Chevrolet från drabbas av ekonomiska sanktioner. Dessutom var C4 Corvette köpare kunna undgå gas-MATVRAK skatt bedöms av bilar som inte uppfyller EPA standarder.
Fjädring och styrning

C2 och C3 Corvetter presenterade tre-link design bakvagnen med rötter spåra tillbaka till 1963. 1984 Corvette ersatt detta åldrande fjädring inställning med en mer komplex och prestanda sinnade fem-link montering på den bakre änden. I fronten på bilen, ersatte Chevrolet också det recirkulerande systemet bollen styrning Corvette hade utnyttjat sedan starten. Den C4 Corvette införde en kuggstångsdrivna styrning konfiguration, emulera de delar av andra världsklass sportbilar och ökande hantering precision.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140265.html