Mazda gjorde den roterande motorn känd genom 1970, 1980 och 1990 med RX-7. Under 1995 tappade Mazda den berömda RX-7 från amerikanska lineupen och den roterande motorn avslutades med det. År 2004 släppte Mazda ett rymligare och mer familjevänlig version av sin populära sportbil och döpte det till RX-8. Den 2007 RX-8 användes en motor - den RENESIS - liknar den klassiska 13B roterande motor, men ingår smärre ändringar i motorns hamnarna att öka produktionen. Den 13 Rotary vs RENESIS Rotary

helt nya RENESIS roterande motor är mycket lik den 13B motor som används i den ursprungliga RX-7. Den största skillnaden mellan de två är att Mazda placerade insuget och avgas hamnar inuti rotorkammaren på RX-8. Denna modifiering tillåter avgasportarna att stänga före intaget portar öppning, samt gör att ingenjörer att öka storleken på inloppsöppningarna 30 procent. Allt detta leder till en betydande ökning av makt.
Output

2007 Mazda RX-8: s RENESIS roterande motorn ger 232 hästkrafter vid 8.500 rpm och 159 foot-pounds av vridmoment vid 5.500 rpm, då den utrustas med en sexväxlad manuell växellåda. Den automatiska växellådan tappade hästkrafter till 212 hästkrafter vid 7.500 rpm, men vridmomentet förblev densamma.
Track Times

RX-8 motor besviken på spåret, enligt Edmunds webbplats. Den populära fordonsindustrin webbplats rapporterade en 0-till-60 mph tid på sju sekunder och en 15,4-andra kvartalet mil gång med en sexväxlad manuell växellåda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140291.html