Om Bugatti är en 160-årig Cognac, är Ferrari en pinked ut glas champagne och Corvette är Jack Daniels Black Label - då Fords Fox chassi är en massiv och rumstemperatur kagge Pabst Blue Ribbon. Även om ingen någonsin skulle anklaga Fox chassi har någon form av prägel, är dess mycket brist på pretention exakt vad som gör Fox Mustang så älskad bland amerikanska sportbil entusiaster. Även om det kan vara 20 gått år, bor på Fox Mustang på som '55 Chevy gör för Amerika Atari generation. Inledning

Färskt från OPEC-olja embargon och Vietnamkriget, var det sena 1970-talet handlar om att göra det mesta av en gallon gas. Den Fox chassi var något av en kompromiss till de tider där arkitekturen berörs. Å ena sidan, använde det uni-body konstruktion och MacPherson fjäderben som mest kompakta bilarna av dess dag, den andra, förblev den bak-driven trots det faktum att andra tillverkare skulle växla över till billigare och svagare framhjulsdrift. Addera Fox Chassis

Fox chassi slog showroom golv 1978 - 1979 års modell för Mustangs - ligger till grund för nästan ett dussin Fords, Mercurys och Lincolns. Dessa inklusive Ford Fairmont, LTD och Thunderbird sedaner och kupéer, liksom Mercury Capri, Zephyr, markis och Cougar kusiner. Lincoln använde detta chassi enligt kontinentala och Mark VII. Liksom de flesta av sina motparter, denna generation av Mustangs spännas exakt samma period som Fox chassit, 1979-1993.
Fox Mustang Basics

Split Fox Mustang upp i två huvudkategorier: tidiga "fyra-eyed Foxes" tillverkad 1979-1986 och 1987 och 1993 "Aero rävar." Tidiga bilar fick sitt namn från sin signatur fyra strålkastare, som gick bort i förmån för två strålkastare och polykarbonatplast täcker 1987. De fyra-eyed och Aero år skiljer sig i mycket mer än utseende, som de nyare bilarna fick ett antal mer avancerade motorer som tillåts för ökningar i både hästkrafter och bränsleekonomi.
Four-Eyed Power

Motoralternativ 1979-1982 ingick 88 hästkrafter 2,3-liters Pinto fyrcylindrig, 85 hästkrafter 3,3-liters inline-sex, 109 hästkrafter 2,8-liters Köln V-6 och 140 hästkrafter 5,0-liters (nee 302). År 1983 gick den inline-sex bort, fick 5,0-liters fyra-fat carb - föra hästkrafter upp till 175 - och Pinto fyra återvände med en turbo, bränsleinsprutning och 145 hästkrafter. Turbo strömmen gick upp igen 1984, när Fords SVO division kapade upp till 175 hästkrafter och därefter till 200 år 1986.
Aero Bilar och ersätter

Ford mycket nästan pensionerad Fox Mustang 1988 för att ersätta den med en Escort-baserade front-drivrutin som vi nu känner som sond. Lyckligtvis gjorde någon i Fords division Engineering matten och insåg att detta skulle leda till ett fullskaligt uppror bland Mustang aficionados. Som sådan, den V-6 och turbo-fyra gick bort år 1987, vilket innebär att endast de 225-hästkrafter 5,0-liters (nu med bränsleinsprutning och nya huvuden E7TE) och 2,3-liters fyra. Den 2,3-liters fick ett power bula 1991, ökade från 88 till en jättestor 105 hästkrafter, och SVT lagt 30 hästkrafter till 5,0-liter år 1993 när de skapade Cobra. Båda försvann 1994 när Ford ersatte Fox chassi med en metall jellybean kallas SN-95.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140296.html