Den Acura RSX alltid varit en rebadged Integra, debuterade en budget-orienterade sport coupe Honda 1985. Inte ens en migrering till den japanska biltillverkaren lyx avtryck kunde skaka denna uppfattning. Vid tiden för 2005 Acura RSX rullade in, var Acura ett år bort från att avbryta bilen helt. Men som en av de senare modellerna, åtnjöt 2005 RSX förmån för förbättringar i vissa avseenden, inbegripet dess prestanda. Fordon Basics

Acura RSX var en tre-dörrars halvkombi. Den 2005 RSX var den fjärde av fem årsmodeller fram för namnskylt. Två trimmar fanns tillgängliga:. Basmodellen och Type-S, en högpresterande variant
Mått

För 2005 års modell, reviderad Honda fram och bakre fascias av RSX, komplett med nya strålkastare och bakljus. Honda stiliga också gallret och sidotrösklarna. Bilen hade en längd på 172,4 inches, bredd 67.9 inches, höjd 54,9 inches och hjulbas på 101,2 inches. Front innerutrymmen ingår 43,1 inches av benutrymme, 37.8 tum av utrymme, 51,1 inches av hip rum och 52.6 tum i axelbredd. Baksätet erbjöd 29,2 inches av benutrymme, 34.1 tum av utrymme, 46,2 inches av hip rum och 51,3 inches av axelbredd. Den RSX hade 81 kubikfot av passagerarutrymme och 25.3 kubikfot lastutrymme. Basmodellen hade en tjänstevikt på 2,734 pounds, Type-S till 106 pounds tyngre
Motor

RSX hade en 2,0-liters,. 16 ventiler, DOHC inline fyrcylindriga från Hondas K20 motorfamilj. Basen Motorn genererade 160 hästkrafter vid 6.500 rpm och 141 foot-pounds av vridmoment vid 4.000 rpm. Den intagsluftflöde på Type-S motorn var mindre restriktiv, och sin omgjorda avgassystemet presenterade en hög-flöde katalysator. Detta skapade 50 fler hästkrafter vid 7.800 rpm och ytterligare två mul-pounds av vridmoment vid 7.000 rpm. Motorerna används Hondas i-VTEC (intelligent-VTEC) teknik, som kombinerade variabla ventiltider och lyft elektronisk styrning och variabel cam timing.
Drivlina och chassi

bas motor på 2005 RSX parades med en femstegad automatlåda. Den hade följande utväxlingar: 2,684 (1), 1,5 (2), 0,983 (3), 0,733 (4) och 0,571 (2,6), med en slutlig utväxling av 4,562. Standarden överföring på mer resultatinriktad Type-S var en sex-växlad manuell, med följande utväxlingar: 3.266 (1), 2,13 (2), 1.517 (3), 1.147 (4), 0,921 (5) och 0,738 (6), med en slutlig utväxling av 4,765. Kunderna kan välja en femstegad automatlåda istället för den manuella versionen, ingen annan växellåda alternativet var tillgängliga för Type-S. Den RSX hade fyra hjul skivbromsar, med 11,8-tums främre rotorer och 10,2-tums föder. För 2005 års modell, Honda förfinat systemet genom att förkorta stroke bromspedalen och öka diametern på huvudcylindern hålet. Suspensionen bestod av MacPherson fjäderben fram och en dubbla triangellänkar inställning baktill, med en på Type-S skärpas ytterligare. Basen trim red på 16-tums maskinbearbetade aluminium hjul insvept i P205/55VR16 prestanda däck. På Type-S var 17-tums silver aluminiumhjul och P215/45VR17 prestanda däck.
Prestanda

Type-S kunde gå från 0 till 60 mph på 6,3 sekunder och täcker kvartal mil i 14,7 sekunder. Basen RSX, men hade övertaget i bränsleeffektivitet: 27 mpg i staden och 34 mpg på landsväg. Type-S, å andra sidan, var betyget 23 mpg i staden ekonomi och 31 mpg på landsväg ekonomi. Acura lagt spjäll på framsidan hjälpramen och andra material i kabinen för att minska vägbuller på RSX.
Lyxhotell nära

Vissa publikationer ifrågasatte Acura etiketten placeras på RSX. Forbes.com liknade fordon "motorcyklar med fyra hjul" som "inte riktigt passar formen av ett lyxmärke." Trots denna uppfattning, mottog 2005 års modell flera komfort och bekvämlighet funktioner i linje med Hondas exklusiva division. Makt fönster och dörrlås, farthållare, uppvärmda makt sidospeglar, slide-and-tilt takluckan och makt sex-vägs förar-och fyrvägs passagerarplats var standard på alla fordon. Istället för sex högtalare singel-CD AM /FM stereo på basmodellen, hade Type-S en premie Bose underhållningssystem med radio, sex-CD-växlare, kassettbandspelare och en subwoofer.

Consumer Data

2005 Acura RSX hade en ursprunglig MSRP av $ 20,275 för basen trim och $ 23.670 för Type-S. Som av 2013, enligt Kelley Blue Book, kan bilen hämta ett pris mellan $ 6700 och $ 12.000. Trots att bilen saknade gemensamma säkerhetsfunktioner som traction control och fordonets stabilitet styrsystem, fick det goda betyg från National Highway Traffic Safety Administration. Byrån tilldelades 2005 RSX fem av fem stjärnor för frontalkrock testa prestanda och fyra av fem stjärnor för välta och sida kraschar på förarsidan.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/140332.html