Svenska BilJeep XJ Specifikationer
Flera olika typer av motorer fanns tillgängliga för Cherokee XJ hela sin produktion år. XJ bilar mellan 1984 och 2001 kom utrustad med en standard AMC 2,5-liters, 150-kubik-tums inline-fyra cylinder. Under 1984 och 1985, var de fyrcylindriga motorer byggda kring carbureted utformningen av tidigare modell bilar, medan modellerna byggde efteråt fick bränsleinsprutning prestanda. Motorer byggda efter 1990 fått en uppdaterad version av tekniken, det passande namnet multi-port injektion (MPI). Även äldre modeller av XJ fyrcylindriga motorer bara lägga ut mellan 105 och 117 hästkrafter, producerade de nyare 2,5-liters MPI modeller cirka 135 hästkrafter och 139 ft /lbs av vridmoment. De sexcylindriga modell motorer tillgängliga för Cherokee Xjs följde en liknande utveckling i både kraft och effektivitet som de mindre, fyrcylindriga motorer under livstid XJ. Början i 1987, var en 4,0-liters inline-sexcylindrig motor introducerades som ett alternativ. Den elektroniska bränsleinsprutning motor var annonseras på 177 hästkrafter och 220 ft /lbs av vridmoment, och var snabbt ersättas av en mer kraftfull version 1990. Från 1991 till 1995 kom samma Power Tech sexcylindriga med MPI design och producerade 190 hästkrafter och 220 ft /lbs i vridmoment, vilket gick upp till 225 ft /lbs vridmoment 1995-2001. Alternativt har en dieselmotor som erbjuds i XJ-modeller från 1985 till 1987, nådde endast 85 hästkrafter och 132 ft /lbs av vridmoment.
Drivlina
Liksom de flesta jeepar tillgängliga före och efter XJ, var en robust drivlina vid rodret för varje modell. År 1984 kunde konsumenterna välja mellan två fyra-växlad manuell växellåda: Borg-Warner T4 och Aisin-Warner AX4. En Borg-Warner femväxlad manuell växellåda erbjöds också som ett alternativ som året, parat med vissa motorer. Därefter antas Aisin-Warner tillverkning plikter AX5 och AX15 fem-växlade manuella för de följande åren. Från 2000 till 2001, var en valfri femstegad växellåda från New Venture tillgängliga för diesel fyrcylindriga eller gas sexcylindriga modeller. För konsumenter som har valt den automatiska växellådan, var ett smalare utbud som erbjuds. Från 1984 till 1986, presenterade Cherokee XJ en valfri uppgradering till en Chrysler A904 tre-växlad automatlåda. Från 1987 till 2001 var Aisin-Warner AW4 fyrväxlad automatlåda erbjuds till köpare för båda motortyper. Under sin produktion, vände Cherokee XJ till ny process för överföring fallet montering. Kommandot-Trac och Select-Trac enheter fanns tillgängliga till alla XJ-modeller, beroende på två eller fyrhjulsdrift på fordonet.
Axlar
komplettera XJ prestanda och kapabla transmissioner, vände Jeep till Dana Holding Corporation för mycket av sin axel tillverkning. Tvåhjulsdrift modeller presenterade raka, icke-aktiva framaxlar monteras av Jeep. Med små variationer, var Dana 30 framaxel för fyrhjulsdrivna XJS från 1984 genom 2001 år. Från 1984 till 2001 kom Dana 35 bakaxel standard på alla Cherokee XJS, både med eller utan låsningsfria bromsar (ABS). Vissa modeller mellan 1991 och 2001 kom med Chrysler 8,25-tums bakaxel, vilket inte har ABS alls. Axel utväxlingar varierade från 3.07:1 till 4.56:1, baserad på drivlinan och alternativ motor.
Trim paket
Jeep erbjuds välj trim paket och alternativ utseende till konsumenter , i första hand för en känsla av personalisering. Mellan åren 1984 och 1992, erbjöd Jeep en mängd paket alternativ, alla med individuella yttre grafik att skilja från andra modeller. De Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo och Briarwood paket var alla kortlivade upplagor, delvis beroende på efterfrågan av varje. De begränsade och idrott paket kvar i XJ lineupen från början till slutet av produktionen. Med en mängd uppgraderingsalternativ från basmodellen, både de begränsade och idrott modeller separerade från andra modeller i Jeep Cherokee lineupen med smärre kropp skillnader mot drastiska interiör alternativ.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/119491.html