Inte många motorfordon företag kan göra anspråk på att ha startat produktionen med militära nyttofordon. Enligt Rola, en ny-och begagnade bilar informationsportal, Jeep i Nordamerika är den äldsta terrängfordon tillverkaren, och har producerat civila jeepar, eller CJS, sedan mitten av 1940-talet. Jeep YJ är ett sent 1980-talet till början av 1990 civil-modell fordon, oftast kallad en Wrangler. Prestanda

2,5-liters YJ motorn var en grundläggande 150 kubik-tums AMC motor, som vanligen används i många Wranglers och civila jeepar. Från 1987 till 1990, var motorn konfigurerad med en produktion på cirka 117 hästkrafter och 135 fot pounds av vridmoment. Den motortyp var ett gasreglage-organ injektion, vilket var en vanlig förgasare design. Senare modeller av YJ 2.5L motorn fick ett uppsving vid makten, vilket ger en ungefärlig effekt på 123 hästkrafter och 139 fot pounds av vridmoment. Den största skillnaden mellan de två motorerna var inte storleken, men hur bränslet nådde motorn. Från 1991 till 1995 var den 2,5-litersmotorn en multi-port insprutning, till skillnad från en förgasare-stil motor som sprutar bränslet på en central plats. Detta har blivit standardmetoden för bränsleinsprutning i bilar, vilket möjliggör ökad bränsleeffektivitet.
Drivlina

hela sin produktion, använde 2.5L Jeep YJ en Aisin- Warner AX5 5-växlad, manuell växellåda. Första utväxlingen var 3.93:1 1987-1995, ger YJ effekt vid låga varv per minut för acceleration. Den NP231 "Command Trac" Transfer Case från Novak ansvarade för on-och off-road skiftande kapaciteter.
Axlar

Eftersom YJ var en fyra -hjulsdrivna fordon, främre och bakre axlarna tillverkades av off-road specialist, Dana Holding Corporation. Framaxeln 1987-1995 var en Dana 30, medan bakaxeln var Dana 35. Fram till 1989, bakaxeln inrymt 10-tums trummor, medan 1990 var det 9-tums trumma införs och produktionen fortsatte.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/119558.html