Land Rover har producerat flera V-8s genom anrik livslängd och var och en av dessa motorer blev kallad "Rover V-8." Inom denna familj av motorer är Rover 4,6-liter. Denna V-8 motor användes i två fordon under slutet av 1990 och början av 2000-talet: Den första var 1996 till 2002 Land Rover Range Rover HSE, och den senare - och sista - modell för att använda Rover 4.6 var 2003 och 2004 Land Rover Discovery. Hästkrafter

Rover 4,6 genomgått flera förändringar genom åren, vilket lett till vissa förändringar i hästkrafter (hk). Från 1996 till 1998, producerade 4,6-liters 225 hk vid 4800 rpm. I 1999 års modell såg två versioner av Rover 4.6: Underlaget 4,6-liters levererade 222 hk vid 4.750 rpm, medan Callaway specialutgåva erbjöd 240 hk vid 4.750 rpm. Den Rover V-8 producerade 222 hk vid 4.750 rpm från 2000 till 2002. I sina två senaste åren, 2003 och 2004, Rover V-8 såg en minskning till 217 hk vid 4.750 rpm. Som med hästkrafter
Torque

, den mindre motor förändringar genom livet i denna motor ledde till variationer i vridmoment. Från 1996 men 1998 Rover V-8 producerade 286 foot-pounds av vridmoment vid 3.500 rpm. År 1999 levererade basen V-8 300 foot-pounds av vridmoment vid 2.600 rpm, medan Callaway utgåva siffrorna var 280 foot-pounds av vridmoment vid 4000 rpm. Denna motor producerade 300 foot-pounds av vridmoment vid 2.600 rpm från 2000 till 2004.
Internals

Från 1996 till 1998 hade Rover V-8 ett hål - cylinder bredd - av 3,55 inches och en stroke - kolvrörelsen inuti cylindern - på 3,54 inches. Under 1999 förblev Callaway 4,6-liters utgåva samma sak med en 3,55-tums hål och 3,54-tums stroke, men basen motorn ändras till en 3,70-tums borrning x 3,20-tums stroke. Från 2000 till 2002, behöll Rover V-8 för 3,70-tums borrning x 3,20-tums slaglängd. Från 2003 till 2004 motorn ändrades igen, med borrningen innehavet vid 3.70 inches, men med stroke ökade till 3,23 inches. Den kompressionsförhållande av denna motor var 9,0:1 från 1996 till 1998 och 9.4:1 från 1999 till 2004.
Configuration

Denna motor hade 16 ventiler, vilket innebär varje cylinder hade två ventiler till sig själv. Från 1996 till 1998, samt med Callaway upplagan 1999, var denna motor en enda överliggande kam (SOHC) konfiguration. Men börja med basen 1999 modellen genom 2004, kom denna motor med en overhead-ventil (OHV) konfiguration.
Ekonomi

Denna motor fick 12 miles per gallon ( mpg) i staden och 16 mpg på landsväg från 1996 till 1998, siffror som matchas av Callaway upplagan 1999. Basen 1999 modellen levererade 13 mpg i staden och 16 mpg på landsväg. Från 2000 till 2002 var siffrorna 12 mpg i staden och 15 mpg på landsväg, och från 2003 till 2004, var Rover 4.6 mpg siffrorna 12 i staden och 16 på motorvägen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/119605.html