Jeep ofta begagnade motorer från American Motors Corporation, som slutligen köptes av Chrysler 1987. Med en mängd olika fyra-, sex-och åtta-cylindriga motorer tillgängliga för olika Jeep modeller, 4,2 liters rak sexcylindrig AMC motor var en valfri motor för Wranglers mellan 1987 och 1990. Före 1987 var den 4,2 liter erbjuds i CJ-serien Jeep lastbilar. Jeep CJs var föregångare till Wrangler, med liknande organ styling och optioner motor till båda. Prestanda

AMC 258 kubik-tums motor som var med i Jeep Wranglers från 1987 genom 1990 hade mindre hästkrafter än fyrcylindriga, 150-kubiktum motor som kom standard på alla modeller. Med endast 112 hästkrafter, satte rak sexcylindrig motor på en imponerande 210 ft /lbs i vridmoment, vilket var betydligt högre än den fyrcylindriga s 135 ft /lbs av vridmoment. Med tanke på Jeep Wrangler YJ huvudfokus var i off-road rörlighet, såg konsumenterna vridmoment fördel av sexcylindriga att vara en avgörande faktor. Med ett slag av 3,895 inches och borrade cylindrar på 3,75 inches, var den 4,2-liters motorn finns i Wranglers nära i bränsleeffektivitet till de mindre, fyrcylindriga motorer tillgängliga som en bas motor. Jeep annonseras detta AMC motor på 18 mpg city och 25 mpg highway.
Drivlina

En av de starkaste och mest använda manuella växellådor, den Aisin-Warner AX15, även används från 1987-1990 i Wrangler YJ. De utväxlingar i manuell växellåda Wranglers varierade mellan 3.07:1, 03:54:01 eller 3.73:1. En kraftfull och kapabel femstegad växellåda, var AX15 parat med den nya processen NP231 överföring fallet 1988-1990. Tidigare kom 1987 modellen Wrangler YJs från fabriken med NP207 överföringen fallet. Den senare modellen NP231 överföring fallet hade ett högre förhållande på 2.72:1, vilket ger lite mer effekt under växling. Den TF999 var en tre-växlad automatlåda för konsumenter som valt denna lyx, som tillverkas av Chrysler-koncernen. Utväxlingen tillgänglig för automatisk transmission utrustade Wranglers med 4.2L motorn var 3.54:1. Samma överföringslådor parades med denna överföring genom respektive år.
Axlar och Suspension

fram-och bakaxlar tillverkades av Dana Holding Corporation . Framaxeln var en omvänd cut Dana 30, liknar tidigare versioner av Dana 30 axlar med i lätta jeepar. Bakaxeln av de 4,2 Jeep Wranglers var en Dana 35c, med användning av 10-tums trummor för stoppande kapacitet. Med 40-tums fjäder kuddar, var YJ redo för off-road bruk med dess slitstarka axel och fjädring kombination.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/119615.html