Chrysler 360 motor tillverkades 1971-2002. Denna motor var en prestation lastbil motor som användes i Jeep Grand Cherokee Limited, Dodge Dakota och Dodge Durango i sin livstid. År 1978 kallas en avancerad elektronisk mager förbränning sattes till de flesta Chrysler V8-motorer, inklusive 360. Typ av motor

1978 Chrysler 360 var en förgasare 5,9-liters, 360 kubik-tums, åtta-cylindrig motor. Motorn hade ett hål på 4,0 inches och en stroke på 3,58 inches. Den 360 kom i fyra olika varianter i 1978, men alla av dem hade samma kompressionsförhållande på 8,4 till 1. De har också alla haft en enda snorklar luftrenare och enda luftutsläpp.
E55

första varianten till 1978 års 360 är E55. Denna motor var en tung två-fat med elektronisk Lean-Burn-systemet. Den motorstyrka för denna motor var 155 vid 3.600 varv per minut. Det hade £ 270-fötter vridmoment vid 2.400 rpm.
E56

E56 Motorn var en fyra-cylinder version av Chrysler 360 som främst används i Kalifornien på grund av byråns energiskydd bränsleeffektivitet krav. Denna motor hade 170 hästkrafter vid 4000 rpm. Vridmomentet rating för denna motor uppgick till 270 pund-fot på 1.600 rpm. Motorn hade samma hästkrafter och betyg vridmoment för hög höjd körning.
E57

E57 360 var en två-fat motorn med elektronisk Lean-Burn-systemet . Denna motor hade 155 hästkrafter vid 3.600 rpm och 270 pund fötter vridmoment vid 2.000 rpm.
E58

360 gjordes i en kraftig fyra-fat motor kallas E58. Denna motor var den enda motorn som används i alla stater, däribland Kalifornien med EPA kraven. Motorn hade 175 hästkrafter vid 4000 rpm i de flesta stater och 160 hästkrafter vid 3.600 rpm i Kalifornien och på höga höjder. Den federala vridmoment för denna motor var £ 260-fötter vid 2.400 rpm medan vridmomentet för Kalifornien och hög höjd körning var £ 265-meter vid 1.600 rpm.
Elektronisk Lean Burn

När en motor med elektronisk Lean-Burn systemet startar, meddelar systemet datorn för start. Detta skär ner på motorn stannar under den första minuten av att köra genom att föra timing. När motorn är igång, sensorer i varv systemmonitorn per minut på motorn, belastningen på motorn, position gasen och hastigheten av dess rörelse, temperatur på luften som kommer in i motorn, kylvätsketemperatur och positionen av förgasaren s gaspådrag. Övervakningen av detta system paras med elektronisk gnista kontroll. Detta system justerar spark förskott för varje körning skick. Detta innebär att bilen där systemet är installerat har mjukare start-ups och motordrift, ökad motorprestanda och mer avgasrening med mindre hårdvara i motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/119744.html