1999 års Ford Explorer såg några förändringar från 1998 års modell, med undantag för några extra säkerhet funktioner. Medan lastkapacitet ökade lite och en ny trim lades, erbjöd det fortfarande två motorer och växellådor, liksom de flesta av samma standard och tillval. Den 1999 Explorers fanns i fem trimmar, Sport, XL, XLT, Eddie Bauer och Limited. Fjädring och styrning

Alla modeller fanns med bak, tvåhjulsdrift och deltid, fyrhjulsdrift. Eddie Bauer, XLT och Limited trimspacklingar fanns också med på heltid, fyrhjulsdrift, som också kallades fyrhjulsdrift. Fyrhjulsdrift läget erbjuds fyra-hi, för höghastighetståg dragkraft och fyra låg, för utanför logistikfrågor. Standard i alla modeller var en oberoende, främre hjulupphängningen med torsionsstavar, tunga chocker och en krängningshämmare. I den bakre är en bladfjäder fjädringssystem med tunga chocker och en krängningshämmare. Den låga markfrigång 6.7 inches begränsar dennes möjligheter i svåra terrängförhållanden. Samtliga modeller har rack-and-pinion styrning.
Motor och transmission

XLT, Eddie Bauer och Limited all-wheel drive modeller kom standard med en 5,0-liters , V-8 motor som lägger ut 215 hästkrafter och 288 foot-pounds av vridmoment. De två-och fyrhjulsdrivna Eddie Bauers och Limiteds hade en 4,0-liters V-6 med 210 hästkrafter och 254 foot-pounds av vridmoment. Frivillig på Eddie Bauer och Limited tvåhjuliga enheter var 5,0-litersmotorn. Två-och fyrhjulsdrift Sport, XL och XLTs kom med en 4,0-liters V-6 med 160 hästkrafter och 220 foot-pounds av vridmoment. Alla utom XL fyrhjulsdrift kom med tillvalet 210 hästkrafter. Den lastkapacitet var 900 kg., Medan den maximala dragkapacitet varierade från 1800 till 5600 kg. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen var 15 mpg i staden och 19 på motorvägen. Tre sändningar fanns tillgängliga, beroende på trim:. En fyra-eller fem-växlad automatlåda med överväxel eller en fem-växlad manuell med överväxel
Interiör och Space

Sport modeller satt fyra passagerare på två främre skålade säten med unadjustable armstöd och en 50 till 50, bakre split-bänk. Andra trimspacklingar satt fem på baksidan, 40 till 20 att 40 split-bänk och främre hinkar med varierande komfort och justerbarhet, beroende på trim. Sport och XL trim kom med vinyl klädsel med möjlighet till trasa medan Sports kom med alternativ för läder också. Duk var standard på andra modeller, med möjlighet till läder. Front benutrymme var 42 inches och höjd är 40, medan i den bakre var 35 och 39, respektive. Interiör lastvolym med korslagda mandat var 81 kubikfot och 34 med baksätet upp. Luftkonditionering och en AM /FM-stereo var standard på alla modeller. Tillval eller standard på de flesta modellerna var makt lås och fönster, farthållare och kontroller styrning och en CD-spelare. Addera Safety

Främre och bakre skivbromsar med fyra hjul , låsningsfria bromssystemet och förare och passagerare, var främre krockkuddar standard på alla modeller. Tillval på alla var förare och passagerare krockkuddar. En diffspärr var standard på XLT, Eddie Bauer och begränsad modeller, medan den andra var det ett alternativ. På begränsade modeller, höll automatisk nivåreglering i bakvagnen på en konstant höjd oavsett vikt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/120107.html