infördes 1984, var jeep nyaste SUV en vattendelare fordon för företaget. Den nya XJ Cherokee var en unibody, meddelar off-Roaders vana vid fullformat fordon att märka det som en alltför lång kombi, nästan ett decennium kom och gick innan skeptikerna insåg hur fel de hade. Dana 35

Dana 35 stöder 1984-och-senare Cherokee XJS fram och bak, men endast på den främre änden av 1994-2000 modeller. Chrysler använde också denna axeln under 1993-2000 Grand Cherokee ZJS, 1986-och-senare Comanches, 1984-och-senare Wranglers och 1984-1997 Wagoneers. Ford använde också Dana 35 enligt de främre ändarna av 4,0-liters utrustad 1990-och-senare Ford Rangers och liknande utrustade 1990-1995 Bronco II. Dana 35 bakaxelutväxlingar är 2.62:1 för samtliga år 1984-1997. Senare axlar kunde ha förhållanden av 3,07, 3,55, 3,73 eller 4,10 till 1. Addera Chrysler 8,25-tums

Chryslers egna 8,25-tums axel var tillgänglig med 27-spline , 1,17-tums diameter axlar 1991-1996 och 29-spline, 1.21-tums diameter axlar 1997-2001. Äldre 8,25-tums axlar är ganska likvärdiga med sen modell Dana 35s, men mitt-sektionens större kugghjul bidrar till att göra dem lite starkare. De senare 29-spline axlar är en förbättring, men är inte riktigt lika stark som en Dana 44. Chrysler 8,25-tums kunde komma med bakaxelutväxlingar inklusive 3,07, 3,21, 3,55, 3,90 och 4.10 till 1. Denna axel användes fram och bak på Cherokees i alla utföranden. Var Jeep tunga axel
Dana 44

Dana 44 och kom under många bogsering-paketet utrustade XJS tillverkades mellan 1987 och 1989, men erbjöds som ett alternativ många senare Cherokees och Grand Cherokee. The Dana 44 använde 1,31-tums diameter axlar och en 8,5-tums kuggkrans för ultimat styrka i denna kategori. Bakaxelutväxlingar inkluderar 3,55, 3,73 och 4,09 till 1. Den 1997-2006 Dodge Viper använde också en Dana 44, det kom med 3.07:1 utväxling Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/120230.html