Toyota Land Cruiser FJ40 var Japans svar på Willys-Overland Jeep som var allestädes närvarande under andra världskriget och senare konverterade till efterkrigstidens civilt bruk. Den amerikanska armén närmade Toyota i början av 1950 för att producera ett mångsidigt fyrhjulsdriven bil för sin militära polisen stationerad i Japan. Den FJ40 påbörjade som den modell BJ innan döptes FJ40 1954. Early Years

första FJ40s lanserades 1954 presenterade en 85-hästkrafter dieselmotor, men ett år senare Toyota ersatt det med en 125-hästkrafter 3,8-liters rak sexcylindrig motor. Den raka sex utövas anständigt utgång för eran. Toyota började sjöfarten FJ40 till USA 1958, och det blev en officiell import till Nordamerika 1960. Mellan 1961 och 1965 var det Toyotas mest sålda fordon i Nordamerika. År 1963 debuterade Toyota fyrdörrars vagn och lång-och kort-säng pickups härrör från FJ40 och identifierades som FJ45. Den FJ45 varade endast till 1967. FJ40s var soft-top modeller, men i 1967, blev hardtop version finns som tillval.
FJ40 specifikationer och förbättringar

FJ40 var strikt en tvådörrars Jeep-style fyrhjulsdrift kan ta emot fyra personer. År 1960 ökade motorns slagvolym något till 3,9 liter, men det hade fortfarande en motorstyrka på 125 med ett vridmoment på 209 foot-pounds med ett enda fat förgasare. År 1975 hoppade motorns slagvolym på 4.1 liter. Det hästkrafter ökade till 135 och vridmomentet till 210 foot-pounds med en två-fat carb. En tre-växlad manuell växellåda matchas motorn genom 1973, och sedan en fyra-växlad manuell. Den FJ40 satt på en 90-tums hjulbas och kroppen mätte 152,4 inches lång. Den hade en fastighetsnära vikt på £ 3263. och en dragkapacitet på 3000 kg. Bromskraft genom oktober 1975 kom från fyrhjulsdrivna trumbromsar, med skivor elmanövrerade infördes i slutet av året. Vagnen och pickup-versioner hade axelavstånd som spänner från 95,7 till 104,3 inches och längder kropp 166,4-183,5 inches. Under 1970-talet började Toyota lägga till fler förbättringar: elektronisk tändning, tallrikar sladda och standard självlåsande knutpunkter. FJ40 produktionen upphörde 1979, men försäljningen fortsatte under 1983.
Axlar

FJ40 mönstrade sin fyrhjulsdrift systemet efter Ford och Chevrolet. Bakaxeln bostäder var nästan samma som Ford 9-tums version, medan differentialhuset konstruerades som Chevrolet 12-skruv. Överföringen fall var liknande den Dana 60. Genom det sena 1960-talet, var det FJ40 med samma lätta axelhus som sin pickup linjen.
Prestanda

Även FJ40 hade en stark inhemsk närvaro i Japan var dess primära marknader Afrika och Australien, där många ekonomiska FJ40s fortfarande utförs arbetshäst arbetsuppgifter. Övergripande gas körsträcka för FJ40 var 11 till 16 mpg. Den initiala dieseldriven BJ och FJ40 modeller utrustade med en tre-växlad manuell växellåda och 4.11-till-1 bakre utväxling nått 0-till-62 mph på 29.9 sekunder och tjänade 13 mpg övergripande. Däremot uppnådde bensindriven FJ40 med en fyra-växlad manuell och 3,70-till-1 differential 0-till-62 mph på 18.7 sekunder med en total bränsleeffektivitet 18,6 mpg.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/120495.html