General Motors inte fixa vad som inte bröts när de rullade ut några förändringar för full storlek sortiment av Tahoe SUV 2004. Externt identisk med året innan, var detta Tahoe mindre förändringar av det mekaniska slag. Konsumenterna gillade tydligen vad de såg och köpte 186.161 enheter i USA att hålla Tahoe före sin huvudkonkurrent, Ford Expedition, som rört 159.846 bilar det året. Fordon Basics

År 2000 GM omgjorda Chevy Tahoe och dess GMC Yukon klon runt GMT800 full storlek lastbil plattform, som också såg arbete i biltillverkarens Silverado HD och Sierra HD linjer. Denna fasta chassi gav andra generationens SUV massor av trovärdighet med dem som söker offroad kapacitet, och förmågan att dra en massa människor, gods och trailers. Inte mycket förändrats mellan då och 2004 när Chevy erbjöd fyra dörrar, sju passagerare Tahoe i två utföranden: LS bas och option-laden LT. En offroad-gå Z71 paketet också erbjöds för LS, och både LS och LT kan optioned att inkludera två-eller fyrhjulsdrift. Den Tahoe konkurrerade främst med Ford "full-size Expedition men också med Toyotas Sequoia.
Mått

Sedan starten placerade GM Tahoe mellan den extra stora Suburban och mindre Blazer och stadsjeepar Trailblazer. Den 2004 Tahoe passar bekvämt i vanliga amerikanska garage, men det var allt annat än små. Vid 198,8 inches i längd och med en 116,0-tums hjulbas, den Tahoe mätt under 16-och-en-halv meter långa, och mätte 78.8 inches bred, inbegripet speglar. Dess 76,7-tums höjd ingår 8.4 inches av lägsta markfrigång. Inuti det fanns utrymme för 104,6 kubikfot av last med de borttagna baksätet, och Tahoe vägde 5,262 pounds. Dess främsta konkurrent, 2004 Expedition, lekte en ännu längre 205,8 inches av total längd, en högre 77,6-tums taklinje och en halv tum mer markfrigång. Fords full-size SUV vägde mer också, på 5,400 pounds.
Motor

Ett par buttra V-8 motorer från GM: s tredje generationens Vortec serien av små block lastbilsmotorer drivs 2004 Tahoe. Basen kraftverk, som kallas en 4,8-liters V-8 för 4800 LR4, producerade 285 hästkrafter vid 5600 rpm och 295 foot-pounds av vridmoment vid 4.000 rpm. Den 4800 kom standard på LS-modellen och används 16 ventiler, en 3,78-tums hål och en 3,26-tums stroke. Den Tahoe LT fick strök ut och mer kraftfull 5300 LM7 V-8 motor. Finns som tillval på LS, förutsatt att den 295 hästkrafter vid 5.200 rpm och 330 foot-pounds av vridmoment vid 4.000 rpm med en 3,78-tums hål och 3,60-tums stroke. Båda motorerna hade ett järn block med aluminium huvuden, och varianter av varje erbjöds som kunde bränna E85 bensin. För jämförelsens skull, expeditionen 2004 radade tillgängligt 4,6-liters och 5,4-liters V-8 motorer, den mindre av som producerade 232 hästkrafter vid 4750 rpm och 291 foot-pounds av vridmoment vid 3.450 rpm, och den bättre av vilka gjort 260 hästkrafter vid 4.500 rpm och 350 foot-pounds av vridmoment vid 2500 rpm.
Drivlina och chassi

skillnad från tidigare iterationer av Tahoe, denna modell dirigeras makt att tillgängliga 16 - och 17-tums hjul enbart genom en fyra-växlad automatlåda. De dagar av manuella lastbilsväxellådor i GM stadsjeepar hade passerat. Med standard front-wheel oberoende upphängning, en valfri Autotrac fyrhjulsdrift som kom till liv i halt väglag, och valfri stabilitet och antispinnsystem, gjorde Tahoe för en konkurrenskraftig off-road-plattform. Den uppgraderade Z71 paketet ingår 17-tums all-terrain däck och styva fjädring för mer förfinad off-road hantering. Limited-slip differentialer kan läggas till modeller. Bromskraft kom från en robust allt-skivor, låsningsfria setup, som använde GM: s nya-för-2004 Hydroboost systemet och var standard på alla modeller.
Prestanda

Även om inte byggd för hastighet, kunde Tahoe LT erövra en fjärdedel mil i 16,5 sekunder, och accelererade 0-60 mph på 8,5 sekunder, som båda var respektabla siffror med tanke på dess nästan tre ton bulk. Men Tahoe utmärkte verkligen på dragande. GM rankade två-hjulsdrivna modeller för bogsering upp till 7,800 pounds och fyra-hjulsdrivna modeller för 7,400 pounds. All den kraften kom i en brant pris. Enligt EPA: s reviderade bränsleeffektivitet standarder, uppnådde 2004 Tahoe högst 18 mpg highway och 14 mpg stad när den är utrustad med 4,8-liters V-8 och tvåhjulsdrift. När annars utrustade det lyckades bara 17 motorvägen och 13 stad på vanlig bensin, och köpare som vågade fylla upp sin 26-liters bränsletank med E85 bensin lidit värre. De E85-kapabla Tahoes toppade ut på 13 motorvägen och 10 stad.
Alternativ

Bortom powerplants och tillval fyrhjulsdrift, inte en massa alternativ anger LS och LT-modeller isär. Multi-zone luftkonditionering, kom keyless inresa, farthållare och en driven förarstol standard på båda. Lades för 2004 var ett däck-tryckvakt som kom standard på alla modeller. LT tillagd interiör alternativ som ingår läderklädsel, en driven passagerarsätet och en uppgraderad stereo med CD-växlare, fler talare och satellitradio. På utsidan hade LT fördelen av spegeln-integrerade blinkers samt en valfri dragkrok, men båda hade tonade rutor, en takmonterad pakethållare och fotsteg standard.
Consumer Data och Säkerhet

En rad säkerhetsföreskrifter återkallelser har påverkat Tahoe under åren, av skäl som har inkluderat felaktigt utrustat andra raden bilbälten och hjullagerenhet frågor montering. Det amerikanska Department of Transportation gav Tahoe fyra av fem möjliga stjärnor för både front-end förare och passagerare betyg kollision, och en svag tre stjärnor för sin rollover rating. Både Tahoe LS och LT började på $ 34.750 under 2004, och Z71 började på $ 37,550. Kelley Blue Book peggar deras värde idag på mellan $ 11.400 och $ 12.700 baserat på villkor, trim nivå och alternativ.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/120534.html