Alla system på varje fordon påverkar prestandan på något sätt, kanske ingen mer så än däck. Din lastbil rullande materiel är bokstavligen där gummit möter vägen, och kan ha en enorm inverkan på hantering, acceleration, bromsning och även bränsleekonomin. Detta är en lärdom många off-road entusiaster har fått lära sig den hårda vägen, men du kan vidta åtgärder för att hindra den däckbyte negativa effekter och samtidigt förbättra det positiva. Effektivitet Range

Samtliga motorer har ett visst varvtalsområde där de verkar mest effektivt, vanligtvis omkring 1.500 till 2.000 rpm bred på gasmotorer. Om du går över det varvtalsområde, gör motorn mer hästkrafter än vad som krävs för att gå på vägen, vilket slöseri med bränsle, om du går under det intervallet, kämpar den för att hålla upp
Effektiv Gear. Ratio

större diameter däck har en större omkrets, vilket betyder att de täcker mer mark per varv än mindre enheter. Installera större däck resulterar i en minskning i "effektiva" utväxlingsförhållandet, vilket gör att motorn gå på ett lägre varvtal för en given hastighet. Det motsatta gäller för mindre däck,. Motorn går med ett högre varvtal än vad den annars skulle Addera ditt RPM och näringsliv

Generellt sett, är en motor mest effektiva nära sin topp vridmoment, ju närmare du kommer till det moment topp, desto bättre bränsleekonomi vara. Även om de flesta bilar brukar rev lite högre än de behöver (för bättre gasrespons och passerar ström), kan högväxt däck eller inte kan flytta motorn tillbaka ner i sin bästa verkningsgrad sortiment. Moderna lastbilar tenderar att ha branta overdrive redskap för att hålla RPM där de borde vara, kan så mycket större eller mindre däck enkelt flytta motorn ur sin sweet spot i cruise.
Beräkning av Ideal

Du kan faktiskt öka bränsle körsträcka genom att matcha din lastbil vridmoment topp till marschfart du brukar använda. Låt säga att din lastbil RPM är 3,000 vid 60 MPH (din vanliga marschfart), men dess vridmoment topp faktiskt sker vid 2000 rpm. Helst ska du vill minska RPM med cirka 33 procent för att få lastbilen på sitt vridmoment höjdpunkt under kryssning, så du kommer att vilja använda en 33 procent högre däck. Om din lastbil har 28-tums däck från fabriken, då din ideala däckstorlek skulle vara ca 37 inches i diameter.
Aerodynamik

En viktig faktor att beakta är aerodynamik. Vid något över 50 MPH, aerodynamik spelar en större roll i bränsleekonomi än nästan allt annat, vilket är ett problem när du tittar på att höja trucken med 6 inches eller mer. En högre lastbil måste slå ett större hål i luften bara att flytta, så du vill hålla det så lite som möjligt. Den bästa lösningen är att sänka bilen med exakt halva din nya däckets ökade däckets diameter (ca 4,5 inches i exemplet ovan) för att få den tillbaka till den ursprungliga ride höjd. Detta kan nödvändiggöra att skära bort en del av beståndet hjulhuset (kallas "radieklippverktyget") och installation av större hjul badkar. Detta är en extrem operation, men det kommer att ge den bästa bränsle körsträcka och även ser ganska coolt om du gillar Baja race lastbilar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/140420.html