Dodge fordon utrustade med dieselmotorer under åren omedelbart efter andra världskriget. Fargo lastbilar, vilket var rebadged undanmanöver för den kanadensiska marknaden, och amerikanska undanmanöver var utrustade med Perkins dieslar i början av 1960. Den populära och tillförlitliga Cummins dieselmotorer började som förekommer i Dodge lastbilar 1965, och med regelbundenhet under 1989. Diesel Bild

Dieselmotorn var en nödvändighet i efterkrigstidens Europa, medan i USA den aldrig fått en bred följande. Amerikanska bilköpare uppfattade diesel som förorenande, bullrig och opålitliga jämfört med bensinmotorer. Lastbilar, var dock ett annat djur alla tillsammans på grund av diesel drar förmåga. Och Dodge särskilt förstått nödvändigheten att utrusta bränslesnål, dieslar stark i sin europeiska raden av fordon. Addera Perkins

brittisk-baserade F. Perkins Ltd har tillverkat dieselmotorer sedan 1932. Dess första anslutningen till Dodge byggde motorer till Commer, en brittisk lastbilstillverkaren köps av Chrysler. Genom 1958, började Perkins diesel förekommer i Chrysler-ägda DeSoto, en Dodge syskon.
Amerikansk Använd

By 1959, Perkins köptes av traktor byggmästare Massey-Ferguson. Under denna tid Perkins producerade 1,6-liters, 60-hästkrafter dieslar och senare en 1,8-liters version. År 1962 installerade Chrysler Perkins diesel på 1000 Dodge lastbilar som standard fabrik utrustning. År 1965 producerade Perkins en rak 6-cylindrig dieselmotor som genererade 120 hästkrafter för den kommersiella /Dodge 500 Series lastbilar.
Ange Cummins

Perkins fortsatte att i stor utsträckning leverera motorer för den kommersiella /Dodge europeiska kommersiella fordon, även om färre var utrustade i USA-tillverkade undanmanöver från 1970-talet. Idag bygger det fortfarande dieslar för amerikanska lastbilstillverkare. Samtidigt som Dodge använde Perkins i sin Dodge 500 Series lastbilar, började biltillverkaren också använda en Cummins 352-kubik-tums 6-cylindrig effekt på 130 hästkrafter i samma serie.
Ändra Uppfattningar

Cummins Motorer vann inte en storskalig produktion kontrakt med Dodge fram till 1989. General Motors började använda dieslar 1978, följt av Ford 1983. Uppfattningar började förändras i hög grad tack vare tekniska framsteg som tillät dieslar att fungera smidigare, tystare och med mindre utsläpp. En amerikansk offentligt stryk av 1973 och '78 gasbrist bidrog till omprövning av den ekonomiska nyttan av dieselmotorn. Addera Dodge Förhållande

1989, Cummins producerade en 160-hästkrafter rak 6-cylindrig motor som lovade att nå 300.000 miles innan det behövs en övergripande. Motorn byggdes med traktor med släp i åtanke. Med andra ord, det var över-konstruerad för lätta lastbilar, men det var överklagandet eftersom det ledde till hållbarhet. Dodge svarade med sin Ram lastbil linje också över-konstruerad för att hantera dragkapacitet av Cummins.
Idag

Av 1994 kunde Dodge Ram beställas med en 5,9-liters V-8 Cummins diesel genererar 230 hästkrafter. Under 2002 introducerade Cummins 5,9-liters turbodiesel betyget på 305 hästkrafter för tunga lastbilar för fordon med en 23.000 pund dragkapacitet. Samma motorer användes i Ram 2500/3500 serie lätta lastbilar med en dragkapacitet börjar vid 8500 pounds. Senast 2006 var 1,5 miljoner Cummins dieselmotorer produceras för Dodge.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/140505.html