The Oregon-baserade Western Star Trucks Inc. bygger klass 8 traktor med släp. Det är känt som ett "lastbilschauffören truck" för dess betoning på komfort och säkerhet för föraren. Det kan spåra sina rötter till Vita Trucks linjen, en byggare av kommersiella fordon sedan början av lastbilsindustrin. Det gick igenom en serie av ägarskap fram till sammanslagningen med Freightliner LLC. Lineage

Western Star började som en teknik och drift företag baserat i Cleveland, Ohio, med sina produktionsanläggningar i Kanada. Det sörjt för loggning, olje-och gruvindustrin. Som en del av sin tekniska tjänster, företaget byggt egna klass 8 lastbilar. År 1970 blev det en uppdelning av Vita Trucks att fokusera på marknadsföring på västkusten. Addera Vit Connection

Vit hade några av de bästa hjärnorna i truck- gör industrin, men det var svårt att hålla sig flytande. Semon Knudsen, ordförande i Ford Motor Company 1969 och son till General Motors Semon Knudsen, ingrep för att styra vit, men företaget köptes av Volvo AB 1980. Enligt Volvo, förblev Western Star självständig verksamhet i Kanada. År 1987 fusionerades Vit med General Motors att bli WHITEGMC. Tre år senare, blev Western Star säljs som en separat enhet till australiensiska affärsmannen Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG

Peabody sålde Western Star år 2000 till Daimler-Chrysler AG, som var ett samarbete mellan Chrysler LLC och Daimler men har sedan löst. Western Star samman med Daimler-Chryslers Freightliner lastbilar dotterbolag. Vid denna tid hade Western Star monteringsfabriker i Ladson, SC, och Kelowna, British Columbia. Addera Freightliner LLC

År 2007 slutade Daimler-Chrysler sitt partnerskap och blev företaget Daimler AG med Freightliner LLC, nu en uppdelning av Daimler Trucks North America LLC. Western Star var nu ett dotterbolag Freightliner. Sin tillverkning flyttas till Freightliner s Portland, Ore, högkvarter i 2002. Addera Innovationer

Under dessa tumultartade årtionden, introducerade Western Star den Supertilt sluttande huven på sina lastbilar, med början år 1986. Det var en märklig förvandling för den annars konservativt företag eftersom det markerade styling avgång från traditionella box-formade front ends till en mer lyxig bil-stil. År 1987, det också debuterade sin lättare chassi vikt Cornerstone som bidrog till att minska kostnaderna för sina lastbilar.
1990

Vid slutet av 1990, utvecklades Western Star dess Constellation hytt och sleeper som presenterade nära lyxiga boende för föraren, liksom Star Light Sleeper byggd med en lätt polypropen bikakekärna.
Idag

Western Star relation med Freightliner visade sig vara ett fördelaktigt drag. Vid 2002, med sin flytt till Portland, hade tillgång till Freightliner teknologi för att bygga egna lastbilar och moderbolagets utveckling och växter testning. Ett resultat var LowMax lastbilar som har en lägre profil lastbil utrustad med ett överflöd av rostfritt stål och tillbehör krom.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/140507.html