Sedan starten har Chryslers Dodge Ram lastbilar förtjänat ett rykte för att producera långvariga pickup lastbilar. Genom 1993, det rykte hålls stilla, även om konkurrenter som Ford och General Motors byggde snyggare och lika hållbara lastbilar, och tog en större marknadsandel. Mest undanmanöver köptes för sina Cummins dieselmotorer. Detta ändrades 1994, då Dodge dramatiskt stiliga sina lastbilar för att förmedla vad de verkligen var: stora riggen lastbilar förklädd till pickups. Body Design

Dodge Ram lastbilar i slutet av 1980 och början av 1990 köptes för sina kraftfulla dieselmotorer, inte för kroppen styling. Dodge rykte var bunden till prestation, särskilt vridmomentet. Body design var fotgängare i bästa fall, med rundade, platta dubbelsidiga paneler som gav den en aning feta look. Köpa och sälja The Look

Dodge chefer frågade åkare och entusiaster om vad de ville i en lastbil. De upptäckte att de flesta köpare hungrade efter utseendet på en stor rigg. Inspirerad av Peterbilt, Freightliner och andra traktor med släp, fint utformat en lastbil med separata framskärmar, en upphöjd huva och en distinkt grill. Det påminde också köpare av svunnen tid i sina fäders lastbilar, med rundade upp huvar och uppsvällda fendrar som betecknas hållbarhet.
Konsekvens

Idag, Dodge har antagit "inte-röra-med-succé" filosofi och använder samma designkoncept det antogs 1994. Hårkorset grillen, separata fendrar och upphöjda huva kvar. Efter en period i mitten av 2000-talet där Ram fronten tycktes bågna under sin egen tyngd, återvände 2009 med ett framåtblickande, strömlinjeformat och aggressivt utseende, som om det är ansträngande huvudstupa in i vinden samtidigt på motorvägen. Addera Marknadsandel

År 1993 höll Dodge en sju procents marknadsandel av lastbilar försäljning. Fords F-150-serien och General Motors Chevrolet Silverado och GMC Sierra överträffade långt de ringa Dodge. Men Dodge redesign 1994, efterapa vad varje pickup ägare ville ha - ett fickformat Big Rig - bytte Dodge förmögenheter. Som av 2009, står Dodge marknadsandel på 20 PROCENT, sitt bästa försäljningsresultat någonsin, medan Chevrolet äger 32 procent, Ford 29 och japanska importen resten.
Models

Dagens lätta Ram erbjuds i tre storlekar: 1500, 2500 och för sig 3500-serien. De mest populära, den halv-tons 1500-modellen, har facket RamBox förvaring inbyggt i sängen och Crew Cab version med förvaringsutrymmen inbyggda i kabinen golvet. Dessa lastbilar har även coil suspension i stället för den traditionella bladfjädersystemet används av Dodge konkurrenter. Addera Under huven

Cummins 5,9-och 6,7-liters dieselmotorer fortfarande är populära för undanmanöver för arbetshäst plikt, men mer kausala åkare föredrar 5,7-liters Hemi V-8, vilket genererar 390 hästkrafter och 407 foot-pounds av vridmoment. Den Hemi Multi Displacement System stängs vissa cylindrar under vissa förutsättningar som en bränsleekonomi åtgärd.
Branschinnovationer

Chrysler har alltid lett fordonsindustrin i tekniska framsteg, de flesta särskilt finslipa Hemi, men också försökt att ge Dodge lastbilar ett försprång framför sina konkurrenter med större nyttolaster, som sträcker sig från 1889 till £ 4900., och mer hytten rum. Det var också den första att ge som standardutrustning en förare airbag, fyrhjuliga låsningsfria bromsar och en 300-hästkrafter V-10 Magnum motor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/140512.html