Luft bromsar (även känd som fjäderbromsar) har funnits nästan lika länge som kompressor och bil. Dessa tunga men pålitliga system används där säkerheten prioriteras framför vikt, och är ansvariga för att hålla fler lastbilar av mer diken än någon utveckling sedan trumbroms. Historia

Air bromsar som vi känner dem idag var patenterad av George Westinghouse 1872 för järnvägs användning, och infördes först till vägfordon 1912.
Syfte

Eftersom de kräver en yttre kraft (lufttryck) för att släppa, är tryckluftsbromsar anses vara en "default-på" systemet. Detta står i kontrast till den genomsnittliga bilens hydrauliska (vätska) bromsar, vilket kräver att en kraft utövas för att engagera dem.
Bromsdelarna

axel -monterade bromsbackar på en luft bromssystem hålls mot hjulmonterade bromstrumma med en kraftig fjäder. Fjädern motsätter en luftkammare, vilket måste vara trycksatt för att flytta till avlasta fjädertrycket och lossa bromsarna. Addera Lufttryck

Eftersom luftbromsar inte kommer att släppa utan lufttryck, måste ett fordon så utrustat tomgång i flera minuter så att motormonterade kompressor tid att bygga tryck. Addera Safety
p Om någon komponent i en luftbroms systemet misslyckas, är hela systemet för att ventilera all lufttryck och immobilisera fordon för reparation.
Applications

Förutom deras användning på nästan alla semi lastbilar och tåg, är tryckluftsbromsar också utnyttjas på många bussar, släp och lastbilar leverans.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/140693.html