ses tillsammans, USA: s motorvägar, vattenvägar farbara och järnvägar komponera nationens nätverk marktransport. Motorvägar bär lastbilstrafiken, floder flyttar pråm trafik och järnvägar bär allehanda gods. Jämföra lastkapacitet av de olika komponenterna som utgör transportnät är en intressant övning att engagera sig i. För en strikt äpplen till äpplen jämförelse, antar att varje fordons last blir torkade, skalade majs, som väger 56 pounds per bushel. Dry Van Trailer

Semitrailers, som avses i lastbilsindustrin som "torra skåpbilar," har en maximal längd på 53 meter. Torra skåpbilar av denna storlek är tillåtet att använda på de flesta motorvägar utan särskild Department of Transportation tillstånd. Med en maximal lastkapacitet på ca 26 ton, kan en torr van bära ungefär 910 bushels majs, eller 52.000 £. Den fördel som det semitrailer och lastbil-traktorn dragande det är att de är kapabla att resa nästan var som helst.
Tågvagnar

Freight såsom skalade majs kan vara transporteras i antingen jumbo hopper bilar eller godsvagnar, även kallad box bilar. En jumbo magasinsvagn kan bära omkring 100 ton gods, eller 3.500 bushels, vilket motsvarar ungefär 200,000 pounds. En 125-tons godsvagn kan bära 125 ton, eller cirka 4.450 bushels, vilket motsvarar cirka 250.000 pounds. Tåget kan färdas i högre hastigheter, och en lastbil måste vänta på en korsning, medan tåget alltid har förkörsrätt.
Pråmar

En standard-storlek pråm arbetar på Mississippifloden har en lastkapacitet på 1500 ton, eller 52,500 bushels, som arbetar ute på en kolossal 3 miljoner pounds. Medan pråmen bär så mycket som 15 jumbo hopper bilar, översvämningar eller perioder av lågt vatten kan begränsa när eller var den kan fungera. Pråmar normalt binds ihop till 15 pråm "drev."

Pråmar vs Lastvagnar 15-pråm har bogsera en total lastkapacitet av 22.500 ton, eller 787.000 bushels. Det skulle kräva en flotta av 870 53-fot torra skåpbilar att dra samma mängd gods. Men pråmen är fånge till floden, medan lastbilen kan resa nästan var som helst.
Pråmar vs Trains

jämföra 15-pråm bogsera den gigantiska tratten bil, skulle du behöva 225 av dem att utföra motsvarande mängd gods. Men som den torra van trailern, är fördelen tåget har tillgång till fler platser tillsammans med färre miljömässiga begränsningar. Denna jämförelse visar tydligt varför alla tre delar av ytan transportinfrastruktur måste arbeta i samförstånd.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/140980.html