Historien om diesel truck motorn började i slutet av 19-talet med Rudolf Diesel, som överlevde en nära döden-upplevelse i hans tekniska insatser för att utforma en fungerande förbränningsmotor som drivs utan att använda en gnista till antända bränslet. Diesel beviljades ett patent i 1898 för den första "förbränningsmotor" som blev känd som dieselmotorn. Historia
Dieselmotorer drar tågen.

Rudolf Diesel önskan att göra det möjligt för oberoende hantverkare att konkurrera med storindustrin var en utmärkt drivkraft i hans ansträngningar att bygga en förbränningsmotor där bränslet "tryck-antänds." Hans sociala utsikterna ledde honom att tillämpa sin teknik och uppfinningsrikedom mot skapandet av motorn som bär hans namn. Hans insatser var kraftigt belönas, ekonomiskt sett, han blev miljonär 1898 som hans motor hittade utbredd tillämpning
Developments
Traktorer använder dieselmotorer..

tyska bolag MAN AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG), resultatet av Maschinenfabrik Augsburg sammanslagning med Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Company i 1908, började utveckla nya och revolutionerande motor uppfanns av Rudolf Diesel . Anton von Rieppel introducerade den första direkt-dieselmotor lastbil vid Berlins Automotive Exhibition i december 1924. Dess framgång beror till stor del på MAN AG ingenjörer utveckling av insprutningspumpen föregående år.
Fler Utvecklingen

Mannen som kallas "fadern av den amerikanska diesel truck "- Clessie L. Cummins - anpassad Rudolf Diesels motor för mobilt bruk. Född i Indiana 1888, inbyggd på han 11 år - en motor för att få vatten på sin fars gård. År 1919 grundade han Cummings Engine Company i Columbus, Indiana, med finansiellt stöd från sin förra arbetsgivare, William Irwin. Han konstruerade och byggde en bensinmotor i Irwins garage 1915 och samarbetat med andra, inklusive professionella racingförare och andra ingenjörer, för att ställa in hastighet och rekord körsträcka.
Förbättringar
Future diesel?

Forskningen föra betydande förbättringar till den moderna diesel lastbil motor. Ingenjörer vid Technische Universität München (TUM) arbetar på ett projekt kallat Nemo, en tysk förkortning som betyder "lägsta motorutsläpp diesel för lastbilar." Ett test motorn används som sprutar luft-avgasblandningen in i förbränningskammaren under tryck som är mer än dubbelt vad som serietillverkade fordonen kan hantera, vilket gör att dieselbränslet att brinna helt, mycket snabbt och nästan sot-fri. <
br>
Överväganden

Med den fortsatta osäkerheten i bränslepriserna har dieselmotorn haft nya övervägande. Dess bränsleeffektiviteten har tillåtit det att vara integrerad i bilmodeller som bedöms vara trendig eller sportig. Samma tillgången medger nu att konkurrera hybrider eftersom dieslar bedrivs effektivt i alla driftlägen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/141010.html