I 1979 års modell för Dodge lastbilar var anmärkningsvärt inte så mycket för sin standard raden av mickar, som var utformade ganska fotgängare jämfört med Ford och Chevrolet, men för Dodge linje av "vuxen Toys"-Warlock, macho, Midnite Express och L'il Red Truck-marknadsförs till unga män som gillar anpassade mickar. Den 1970

Dodge verkade ha missat promemorian att de 1973 och 1978 bensin brist innebar lastbilar skulle skäras ner och uteffekten reduceras. Istället erbjöd Dodge Club Cab 1973 som sedan har blivit standard bland hytterna pickup. Den nya förlängda hytten tillät arbetare och familjer att lagra utrustning och tillhörigheter insidan för att skydda dem från väder. År 1974 fick 440-kubiktum V-8 ett uppsving i hästkrafter till 235 hästkrafter för tvåhjulsdrivna bilar. Från 1975 till 1980, erbjöd Dodge D100 och D200 Utiline modeller (den D150 dök upp i 1978) och D100, D200 och D300 Sweptline lastbilar i standard, Club Cab och Crew konfigurationer Cab, enligt Pickuptrucks hemsida.


Mitsubishi Arrangemang

Dodge samarbetar med Japan-baserade Mitsubishi Motors att utveckla en kompakt pickup 1979. Den pickup hjälpt försäljningen av Dodge pickups efter 1978 oljekrisen när Dodge hade en fullständig stabil av bensinslukande bilar och inte mycket annat. Mitsubishi ursprungligen badged som en Dodge D-50 och senare Ram 50. Den var utrustad med antingen en 93-hk 2-liters 4-cylindrig motor eller 105-hk 2,6-liters motor. Genom
Sexartiklar

1970, pickup ägare anpassat sina egna lastbilar med extra höga och breda däck, grafik kropp och inredning bekvämligheter. Chrysler erkände att en nisch kunde lyftas ut på lastbilsmarknaden genom att utveckla kundanpassade truckar för unga manliga köpare. I ett försök att vädja till testosteron-drivna köparen, Warlock, Macho, Midnite Express och L'il Red Express, även kallad L'il Red Truck, erbjöds med start 1976. Den Macho gjorde inte mycket intryck, kanske för att köparna inte var intresserade av att identifiera sina lastbilar som "MACHO" med en stor skylt på bakluckan.
Utseende Package

Warlock debuterade 1976 och döptes Warlock II för 1979. Den Warlock var känd i Chrysler språkbruk som ett "trick lastbil." Det var allt show och bara lite go. Det presenterade "Warlock II" på bakluckan, red på feta däck och anpassade fälgar, och var utrustad med skålade säten. Det var också utrustad med ek sideboards på lastflaket. Under huven var de vanliga Chrysler erbjudanden: den sneda 6-cylindrig och 318 -, 360 -, 400 - och 440-kubiktum V-8s
handlar om prestanda
.

1979 L'il Red Truck (den Midnite Express var den svarta versionen) var en helt annat. Det började livet som en halv-tons D150 Utiline. Den satt på en kort 115-tums hjulbas och drevs av en modifierad poliscruiser 225-hästkrafter 360-kubiktum V-8 med en fyra-FAT förgasare. Liksom polisbilen versionen, den V-8 presenterade Superflow huvuden, en polis cam, tunga ventilfjädrar, dubbla snorklar luftintag och upprätt dubbla avgasrör bakom hytten. Totalt 5,118 enheter såldes under 1979.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/141074.html