I 1989 års lineup av Dodge lastbilar utgjordes av D/W100 och D/W150 halv-ton med 115 - och 131-tums axelavstånd, och D/W250 och D/W350 pickups, med axelavstånden 131 inches. Vad gjorde dessa lastbilar speciella vilade under huven - en Cummins motor, som var avsedd för tunga 18-hjul traktorns släp. En sådan kraftfull motor gav 1989 Dodge Cummins turbodiesel pickup spektakulära resultat och dragande förmåga. Den Cummins Engine

Produktion av Cummins motor började 1984 och var ursprungligen avsedd för användning i traktorer, lastmaskiner och kranar, men 1989 blev den första B-serien Cummins motorn placeras inuti en pickup, Dodge Ram. Den testades i fem år över elva miljoner miles innan de placeras inuti Dodge lastbilen. När sätta in i lastbilen, men blev denna 5,9-liters 12-ventils motor berömd.

Förskjutningen av denna motor är 359 cubic inches på 5,9 liter med en in-line sexcylindrig konfiguration. Tändningsföljden är 1-5-3-6-2-4, och den har ett kompressionsförhållande på 17,0:1. Hålet är 4.02 inches och stroke kommer in på 4,72 inches. Dessutom är det Cummins motor som startade det hela också direktinsprutning. År 1989 kom det komplett med en Bosch VE insprutningspumpen. Ambitionen är en Holset turbo med en OHV ventil tåg, med två ventiler per cylinder och en solid-lifter kamaxel. Oljan kapacitet 5.9L 12v är 11 liter, och själva motorn väger ca £ 975 under användning. Om torr, är motorns vikt £ 905. Den hästkrafter var i intervallet 160 till 215 vid 2500 rpm. Vridmomentet stod vid ett område av 400 till 440 fot-pounds vid 1600 rpm. Den regleras motorns varvtal är 2700 rpm. Slutligen hade denna Cummins motor avsevärda dimensioner, med en längd av 40 inches, en bredd av 24,9 inches, och en höjd av 37,9 inches. Addera Cummins vs Standard V8

Dodge Cummins infördes 1989 med Cummins motor chockade lastbilen världen på grund av Cumminsmotor överlägsenhet över den V8-motor, som används i nästan varje lastbil på vägen vid den tidpunkten. Till exempel var den sexcylindriga konfiguration av Cummins motor enklare än V8 och hade 40% färre delar, vilket innebär att det var enklare, snabbare och billigare att underhålla och reparera. Dessutom var Cumminsmotor bränsle insprutas, vilket innebär att vid tidpunkten för förbränningen, var bränslet sprutas direkt in i cylindern, som gav lastbilen mer ström. Det krävs också en mindre kylare än V8. Som ett resultat krävs det Cummins mindre kylmedel än en V8. På grund av V8: s indirekta injicerad motor, förlorade det mer värme till kylmedel än Cummins direkta insprutningssystemet. Slutligen, eftersom Cummins var turboladdad, fungerade det mer effektivt än en V8 på havsytan samt på höga höjder. Till exempel förlorade V8 ungefär 30% av strömmen när du arbetar på 10.000 meter över havet. Den Cummins förlorade endast 5%.
Övriga specifikationer

Själva designen av lastbilen hade inte riktigt förändrats sedan födelsen av Ram lastbil 1981. De 1989 Dodge Cummin var en del av den första generationen av Dodge lastbilar baserade utanför Chrysler AD-plattformen. Det kom med omlott bakljus och fyrkantiga strålkastare. Ursprungligen var denna lastbil erbjuds med en vanlig hytt, en klubb hytt för två dörrar och Crew Cab för fyrdörrars modell. Denna första generationen av Dodge lastbilar, liksom andra i sin tid, hade en lådliknande kropp med en platt front och en upprättstående främre glasparti. Liksom alla andra Dodge lastbilar innan det, var det 1989 Cummins modell dividerat med viktklass. Den halv-tons var 150, var den tre-kvarts ton den 250, och en ton var den 350. Dessutom erbjuds varje modell antingen en 6,5-eller 8-fot säng. Den 1989-modellen hade Dodge "hårkorset" galler, och hade en imponerande dragkapacitet som sträckte sig från 16.000 till 30.000 pund. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/141439.html