Efter 1999 redesign, fortsatte 2001 GMC Sierra som GMC: s allmänt anpassningsbar pickup, enligt MSN Autos. Den 2001 Sierra kom i ett brett spektrum av trim paket, drivlinor och valfria funktioner, fortsätter lastbilens roll som GMC: s bäst säljande bil. Lastbilen kom med ett original pris på mellan $ 16.690 och $ 38.370, beroende på trim versionen. Motor

2001 GMC Sierra kom med en av tre motorer, enligt MSN Autos. Bilmotorer typiskt beskrivs med antal och konfiguration av sina cylindrar, och mäts genom hur mycket hästkrafter och vridmoment som de tillhandahåller. Det första alternativet, Sierra s 4,3-liters V-6, till exempel, har sex cylindrar anordnade i ett "V"-form. Denna motor försedd 200 hästkrafter (ett mått på totala motorprestanda) vid 4.600 rpm och 260 foot-pounds av vridmoment (ett mått på vridande kraft appliceras på axeln) vid 2.800 rpm. Den 5,3-liters V-8 som 285 hästkrafter vid 5.200 rpm och 325 foot-pounds av vridmoment vid 4.000 rpm, medan den större 6,0-liters V-8 producerade 325 hästkrafter vid 5000 rpm och 370 foot-pounds av vridmoment vid 4000 rpm. Addera Prestanda

Sierra kom som antingen en fyra-växlad automatisk överväxel eller en femväxlad manuell överväxel, enligt MSN Autos. Alla trim versioner fanns tillgängliga som antingen en fyra-hjulsdrivna version eller en tvåhjulig, bak-hjulsdrivna version, men GMC erbjöd C3 Extended Cab version som en all-wheel-drive fordon. Lastbilen hade en maximal dragkapacitet på mellan 8.600 och 10,300 pounds, beroende på version, var motorstorlek och transmission.
Storlek

2001 GMC Sierra 203,2 inches lång, 78,5 inches bred, 71,2 inches hög och hade en hjulbas på 119 inches, enligt Edmunds. Lastbilen hade en tjänstevikt på 4,058 pounds, en bruttovikt av 6,100 pounds och kunde sittplats mellan tre och fem personer, beroende på vilken version Addera Safety

2001 GMC Sierra kom med standard förare och passagerare krockkuddar, liksom låsningsfria bromsar, enligt MSN Autos. Den Insurance Institute of Highway Safety gav 1999 Sierra högsta möjliga betyg för "bra" för huvud och hals, bröst och benskydd krocktester konsekvensanalyser. Lastbilen fick ett "Marginell" för total säkerhet, och en "Poor" för strukturell säkerhet och begränsningar fordon.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/141804.html