General Motors rapporterade två dieselmotorer till Chevrolet och GMC trekvarts lastbilar tons pickup för 2011 som också ingick i off road Z71 prestanda alternativ. Den Duramax turbo-diesel V8 har en effekt på 397 hästkrafter vid 3000 rpm och ett maximalt vridmoment av 765 Nm vid 1.600 rpm. Den Silverado HD, tillsammans med hytten endast chassi modeller erbjuds med en 6,6-liters V8 som har en effekt på en lägre 335 hästkrafter och 685 Nm i vridmoment vrida. Duramax LB7

6,6-liters Duramax turbo-diesel först blev tillgängliga under 2001 och produktionen körde konstant fram till 2004. De 403-kubik-tums 32-ventil aluminium huvuden med en gjutjärn blocket och fyra elnätet bult använde det höga trycket (23.000 psi insprutningstryck) direktinsprutning common rail bränsle leveranssystem. Denna V8 var en 90-graders design med ett hål i 4.06 inches, strök till 3.90 inches, med en 17,5:1 kompressionsförhållande, och vägde upp till £ 835. Dess produktion under 2001 var 235 hästkrafter vid 2.700 rpm med 500 Nm vridmoment vid 1.600 rpm, som ökade år 2004 till 300 hk vid 3.100 rpm med 520 Nm vridmoment vid 1.800 rpm. Motorn red-line varv var 3.250 rpm. Addera Duramax LLY

Den andra generationen av Duramax 6,6-liters turbo-dieslar tillkännagavs under 2004 för att ersätta LB7. Detta var General Motors 'första försök vid utsläppskontroll för en dieselmotor, och utnyttjade en turboladdare med variabel geometri kombinerat med en avgaser (EGR-system). Motorn var i princip densamma, med en högre rapportering av 310 hästkrafter vid 3.000 rpm i kombination med 520 Nm vridmoment vid 1.600 rpm. Under 2006 GM rapporterade en ökning till 320 hästkrafter och 560 Nm i vridmoment vid samma varvtal, trots att kompressionsförhållandet sjönk till 16.8:1.
Duramax LBZ

LBZ datorstyrda 6,6-liters turbo-diesel ersatte LLY i slutet av 2006. Motorns grundläggande konfigurationen oförändrad. Tillagd var Bosch direktinsprutning CP3 bränslepump bränsleavgivningssystem, som nu andas ut genom ett Katalysator för att uppfylla de mer strikta utsläppskontroll. Den nya motorn rapporterade en effekt på 360 hästkrafter vid 3.200 rpm, och 650 Nm vridmoment vid låga varvtal på 1.600. Addera Duramax LMM

LMM var nästan identisk med LBZ det ersatte under 2007. Dess viktigaste funktioner var ett högre tryck (26.000 psi) Bosch CP3 common rail leveranssystem, och lade också till ett dieselpartikelfilter (DPF) för renare förbränning. Den nya LMM rapporterades ha ökat hästkrafter till 365 vid 3100 rpm, och 660 Nm vid högre 1.800 rpm, med motorn röda linjen är högre vid 3.400 rpm. Addera Duramax LML

Den fjärde generationen av Duramax diesel utsågs till LML. Motorn var fortfarande i grunden samma konfiguration men med en 30.000 psi Bosch common rail bränsletillförselsystem nu med Piezo injektorer, dieselavgaser vätska injektion, som tillåter den nya motorn överstiger statliga normer Diesel Emission. Den nyligen omarbetade motorn var nu kunna bränna B20 biodiesel som stötte hästkrafter upp till 397 hästkrafter vid 3000 rpm och en låg slutet vrida vridmoment av 765 Nm vid låga 1.600 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/141971.html