Chevrolet fick hoppa på Ford, Dodge och Studebaker genom att producera sin Advanced Design serie pickup lastbilar 1947, en radikal styling förändring från före kriget modell lastbilar. Dessa nya lastbilar erbjuds mer hytten rum, en strömlinjeformad kropp stil och förmåga att bära tyngre laster. Chevy producerade 1954 pickup med 1955 och var den sista av avancerad design lastbilar. Det kom som halv-ton 3100, 3/4-ton 3600 och 1-tons 3800. Effekt

Chevrolet ersatt sin 216,5-tums in-line sexcylindrig motor 1954 med 235,5-kubik-tums rak sexa. Den nya motorn presenterade en 3 9/16th-inch cylinderlopp och ett 3 15/16th-inch stroke med en 7,5:1 kompressionsförhållande. Motorn fick sitt bränsle genom ett enda fat Rochester förgasare. Den nya motorn utvecklade 112 hästkrafter och 200 fott-pounds av vridmoment för att ge den överlägsna dragande över 1953 modeller. Tre överföring alternativ fanns: En tre-eller fyra-växlad manuell växellåda eller Hydra-Matic automatisk
Storlek

Chevy placerade 3100 modellerna på 112 -. tums hjulbas med en 191,3-tums totallängd. Den 3600 presenterade 125,5-tums hjulbas och mätte 204 inches lång. Den stora 3800 kom på en 137-tums hjulbas och var 223,5 inches lång. Lasten rutan kom i tre storlekar: 78, 87 och 108 cm lång. Bredden på alla modeller var ungefär 74 inches. Bränsletanken som 16 liter. Halv-tons modellerna hade en trottoarkant-till-stävja svängradie på 41 meter, medan de större versionerna hade en 50-fots svängradie. Addera ditt Kapacitet

Den 1954 3100 series lastbil hade en totalvikt på 4000 kg och en 1750-lb. nyttolast, vilket inkluderar passagerare i hytten och material i bagageutrymmet rutan. Den 3100-serien med extra 10-bladfjädrar i bak hade en totalvikt på 4800 £. Den 3600-serien hade en totalvikt på upp till £ 6900. med en nyttolast på upp till 3950 £. Den 3800-serien presenterade en totalvikt på upp till 5300 kg. och upp till en 10.000 pund. nyttolast. Addera Chassis

Den främre hjulupphängningen bestod av en I-balk-system med en 2200-lb. kapacitet, med den bakre med en semi-flytande system med en 3300-lb. kapacitet. Den bakre presenterade också en åtta-bladfjädring eller den valfria 10-bladfjäder. Bakaxeln förhållandet var 3,9:1. Bromskraft kom från 11-tums hydrauliska trumbromsar på alla fyra hjulen. Ramen presenterade konstruktion stege typ med fyra tvärbalkar och kanal väggreglar. Styrväxeln var ett recirkulerande boll typ. Alla modeller red på 16-tums stålfälgar med 6x16 eller 6.50X16 däck.
Funktioner

Liksom på alla tidiga efterkrigstidens pickup lastbilar, bekvämligheter var få. Standardutrustning på alla 1954 Chevy pickup var en amperemeter, bränslemätare, Oljetrycksmätare, hastighetsmätare, kåpa kontroller ventilator, låsa handskfack och askkopp. Alternativ ingår en radio, armstöd, låsa tanklocket, rostfria navkapslar, en handwound klocka, multicolor pläd Sätesklädsel, fönster avvisare regn, stänkskydd, värmare, dimljus, strålkastare, golvmattor och en huv prydnad. Erbjuds också på extra kostnad var en passagerarsidan solskydd, fotmanövrerad vindrutan bricka, stötdämpare bak sköldar, Bromsförstärkare, bakre stötfångare, tunga främre fjädrar, två steg bak bladfjädrar, 20-tums stålfälgar och två- tone färg system.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/142409.html