Ford 300 L6 specifikation
300 har en 4,00-tums hål och en 3,98-tums stroke. Den använder samma block som 240.
Ventilsystem
300 har en enkel kamaxel monterad i kombination vevhuset och cylinderblocket. Kamaxeln är växel-drivs av vevaxeln, och aktiverar två överliggande ventiler per cylinder via hydrauliska lyftare, stötstänger och vipparmar.
Botten End
Ford 300 har en gjutjärn vevaxel stöds av sju ramlager. Vevstakarna är också gjutjärn, med undantag för tidiga medellång lastbilsmotorer, som har smidda vevstakar. Har en gjuten
Bygg Material
300 -järn blocket och gjutjärn huvudet. Kolvarna är gjutna aluminium.
Hästkrafter och vridmoment
1964 till 1972 motor bedömdes 170 hästkrafter vid 3.800 rpm (varv per minut) och 283 ft. /Lbs . av vridmoment vid 1.600 rpm. De 1973 och 1974 motorer bedömdes 101 hästkrafter vid 3000 rpm och 223 ft. /Lbs. vid 1.600 rpm. Den skenbara minskningen var på grund av en förändring av netto betyg, med alla tillbehör operativa. 1975 genom 1986 motorer bedömdes 120 hästkrafter vid 3.400 rpm och 223 ft. /Lbs. vid 1.600 rpm. De 1987 till 1996 motorer ändrats till bränsleinsprutningen och hade kompressionsförhållandet ökade från 8.0 till 1 till 8,8 till 1, hästkrafter ökade till 165 vid 3.400 rpm och vridmomentet till 275 ft /lbs.. vid 2.000 rpm. Addera Tändsystem
300 hade en distributör-baserade tändsystem, med brytare poäng genom 1973 och induktiv elektronisk pickup från 1974 till slutet av dess produktionen. Addera Induction System
300 sexcylindriga använde en Carter YF en-FAT förgasare från 1964 till 1986. Från 1987 fram till slutet av produktionen under 1996, använde den elektronisk bränsleinsprutning.
Production Facility
300 producerades vid Fords Cleveland motorfabrik i Ohio.
Addera ditt .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/143480.html