Ford Motor Company producerade sin "Bonus Built" F-serie pickup lastbilar 1948-1952. F-serien lastbilar slår Chevrolet, Dodge och Studebaker genom att vara den första lastbilen att slå Nordamerika marknaden efter andra världskriget när civilt fordon produktionen återupptogs 1946. Den första generationen F-serien förändrats mycket under sina fem års produktion. Som av 2011, var F-serie Ford lastbilar fortfarande är i produktion. Modeller

Ford döpt sitt första generationens F-serien lastbilar "Bonus Built" som en del av sin reklamkampanj för att marknadsföra sina lastbilar som "Built Starkare att räcka längre." Det fanns åtta modeller: halv-tons F-1, trekvarts ton F-2, 1-tons F-3, F-3 paketleveranser, den 1 - ¼ ton F-4, 1 - ½ ton F-5, den 2-tons F-6 och de tunga F-7 och F-8 modeller. Ford sålde F-5 och F-6 modeller som konventionella pickuper, skolbussar och cab-over-motor (COE) lastbilar.
Ström

Två motorer var tillgängliga i standard F-1 till F-3-serien "Bonus Byggd" pickups. Basen Motorn var den 95-hästkrafter 226-kubik-tums in-line sexcylindrig motor som genererade 180 ft-lbs. av vridmoment. Vridmoment ger trucken dess acceleration och dragkraft. Den 226 presenterade en 3,3-tums cylinderdiameter och 4,4-tums stroke. Dess kompressionsförhållandet var en blygsam 6,8:1. Den valfria 239-kubik-tums flathead V8 utvecklade 100 hästkrafter och hade samma moment som in-line sex. Dess cylinderlopp var 3 3/16th inches och stroke var 3.75 inches. Den kompressionsförhållande Flathead V8 var 6.75:1.

För F-6-serien och större lastbilar, förutsatt Ford 100-hästkrafter 254-kubik-tums rak sexa, den 145-hästkrafter 337 flathead V8 eller två Y-block V8 undantränger 279 och 317 cubic inches och generera 145 och 155 hästkrafter respektive. Transmission alternativ var tre-och fyra-växlad manualer.
Storlekar och kapacitet

F-1 satt på en 114-tums hjulbas och hade en grov fordonets vikt rating av £ 4700. Axelavståndet av F-2 och F-3 var 122 inches med maximal 5700-lb. och 6800-lb. GVWR respektive. Ju större F-4 hade en 134-tums hjulbas och 7.500 GVWR, medan F-5 och F-6 satt på 110 -, 134 -. Eller 158-tums axelavstånd beroende på modell

F- 5 s GVWR varierade från 10.000 till 14,500 pounds, beroende på om det var en pickup, skolbuss eller COE modell. F-6: s kunde bära upp till 28.000 pounds. F-7 och F-8: s längder hjulbas var 135, 159 och 195 inches. F-7: s högsta GVWR för en traktor-trailer rig version var 35,000 pounds, medan F-8: s traktor-trailer rig modellerna kan dra upp till 39,000 pounds. Alla konventionella F-1 modeller presenterade ett 6,5-fots cargo box med 45 kubikmeter lastutrymme. Större konventionella pickuper presenterade en åtta fot säng.
Funktioner

Fram till slutet av andra världskriget, var alla pickup lastbilar hake fordon med inga bekvämligheter. År 1948 introducerade Ford trim objekt i dess inbyggda Bonus lastbilar som ingår solskydd, en instrumentpanel som var lätt att läsa, en askkopp, en högre hytt för bättre synlighet och ett enda stycke vindruta. Den bänk presenterade spiralfjädrar för bättre komfort för tre vuxna passagerare. Ford installerat Gummiisolerade bultar, kuddar och bussningar mellan hytt och ram för att minska trafikbuller och ger en jämnare gång.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/143853.html