1994 Ford dieselmotorer blev renare och betydligt mer kraftfull då de någonsin varit. Den 6,0-liters International Diesel följt den mycket framgångsrika 7,3-liters Ford Power Stroke Diesel 2004. Motorn var en tredje generationens diesel, byggd som en tillfällig motorn tills Ford kunde möta de nya Naturvårdsverket normer dieselmotorer. Effekt

2006 Ford drev sina lastbilar med 6,0-liters Power Stroke Diesel med ett kompressionsförhållande på 18,0-till-1. Kraften i 6,0-litersmotorn tillät F-250 för att bogsera 15,000 pounds. Motorn genererade 325 hästkrafter vid 3.300 rpm och 560 foot-pounds av vridmoment vid 2.000 rpm. Motorn hade utmärkt acceleration och var utrustad med en femväxlad Allison Transmission.
Turbo

Turboaggregat boost motortryckförhållande, öka hästkrafter och minskar bränsleförbrukningen. Ford lastbilar använde turbo med variabel geometri, eller VGT. Denna typ av turbo använder variabla ledskenor att rikta avgasflödet in i turbinen. Tekniken gör det möjligt för turbinen att arbeta effektivt vid alla varvtal. Ford och alla biltillverkare nu regelbundet presenterar turboaggregat i vardagliga fordon för att öka makten och körsträcka.
Miltal

Power Stroke diesel blir genomsnittlig gas körsträcka för mängd ström. Under en provkörning enligt bogsering förhållanden, enligt Diesel Kraft Mag.com, den 6,0-liters i 2006 års F-250 uppnådde 9,49 mpg. Den körsträcka var lägre jämfört med Dodge Ram 3500, kl 10,9 mpg, och Chevy Silverado 2500, vid 14,4 mpg.
Och nackdelar

2006 Ford 6.0 -liters Power Stroke uppvisade många fördelar. Den 6,0-litersmotorn hade stor makt och bra acceleration. Motorn används EGR-teknik för att minska utsläppen. Också motorn gick tystare. Tidiga versioner av 6,0-litersmotorn hade vissa problem med bränsleinsprutning och avgasreningssystem, men vid 2006 Ford hade behandlat de flesta av frågorna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144439.html