Den 1971 Chevrolet C-10 lastbil var en del av vad som blivit känt som Chevy "glamour" raden av lastbilar, producerad 1967-1972. Chevrolet började fokusera mer på komfort och bekvämligheter som pickup blev en mer gemensam andra fordon för förorts familjer. Den C-10 beteckning identifierar pickup och Suburban SUV som en två-wheel-drive, halv-tons modellen. Bilarna kom i kort-och lång hjulbas versioner: Suburban hade en lång hjulbas, K10 modellerna var utrustade med fyra-hjulsdrivna system. Modeller och utföranden

tre utföranden fanns på 1971 Chevrolet C-10s: basen anpassad modell, mellanregistret Custom Deluxe och exklusiva Cheyenne. Den Cheyenne presenterade sådana accenter som woodgrainen inre dörrpaneler, speciellt brightwork på dörrpanelerna och anpassade finkornig klädsel. Den korta hjulbasen versionen mätte 115 inches, medan den långa versionen som en 127-tums hjulbas. Köpare kan beställa C-10 pickup med en 6,5-fot säng eller en 8-fot säng. De last lådor var utformade som den slabsided Fleetside eller Stepside, som hade ett steg mellan förarhytten och hjulhuset. Den C-10 ingår också Suburban SUV, utrustade med antingen bak dubbla dörrar eller en baklucka.
Ström

Blivande ägare av C-10 hade en fem motor alternativ att välja mellan. Basen Motorn var den 155-hästkrafter, 250-kubik-tums in-line sexcylindrig eller 170 hästkrafter 292 straight-sex. Tre V-8 alternativ fanns tillgängliga: den 200-hästkrafter 307, den 295-hästkrafter 350 eller 265 hästkrafter 402. Matchande sändningar var de vanliga tre-växlad manuell eller tillval fyra-växlad manuell. Automatisk växellåda alternativ var det två hastigheter Powerglide eller Turbo Hydra-Matic.
Funktioner

Alla 1971 C-10 mickar fick ett batteri side terminal, backup lampor, en stor bakruta, vadderad instrumentbräda, säkerhetsbälten, tryckknappsgenvägar spännen säkerhetsbälte, två hastigheter vindrutetorkare, målade främre stötfångare och en nydesignad ägg-lådan-stil grillen. Luftkonditionering var frivillig. C-10s var mindre kantig och mer rundad än den tidigare generationen av C /K lastbilar och Suburbans, visar Chevrolets trend mot större karossutformningar på 1970-talet. 1971 års modeller reflekterade också mer lyxiga interiörer, med extra stoppning och ljuddämpande paneler för en mer komfortabel körning. Addera Chassis

En oberoende fjädringssystem med spiralfjädrar dämpat framför lastbilen. Köpare kan välja antingen de valfria bladfjädrar eller de vanliga spiralfjädrar för att mjuka upp den bakre. Kraftassisterad skivbromsar fram var standard utrustning för första gången på 1971 C-10s, med trummor fortfarande med i bak. Den C-10 presenterade också en dubbel-broms huvudcylinder. Den C-10: s totalvikt var 4.400 till 5100 pounds, beroende på modell.
Production

Antalet producerade 1971 C-10 fleetside modeller med en 6,5-fots sängen var 32.865, 19.041 enheter av Stepside versionen såldes. Den mest framgångsrika säljaren var den lång-säng Fleetside, med 206.313 sålda enheter. Endast 7.269 lång säng Stepsides rullade av monteringsbandet. Chevrolet sålde också 9945 Suburbans för 1971 års modell.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144500.html