Chevrolet bröt sig loss från FÖRKRIGS lastbil styling med sina 1947 modeller. Marknadsförs som avancerad design lastbilar, lämnade Chevy betoning på hytt komfort och säkerhet. För 1947-1954 modeller, tänkt stylister fem-fönstret cab, formellt känd som Deluxe Cab, för att eliminera döda vinklar i bakre sidostyckena i hytten. Detta gjorde det möjligt för föraren att titta över axeln för att se bakåt istället för att peta ut huvudet genom fönstret. Deluxe Cab Funktioner
Chevrolet

erkänt att dess lastbilar måste vara mer än arbetshästar, men också bekväma fordon att köra. Biltillverkaren erkände också att lastbilen var inte längre bara en gård lastbil, men också driven som förorts transporter, med ett större antal kvinnor som får bakom ratten. Chevrolet marknadsförs lastbilen med en ny efterkrigstidens synsätt. Chevy expanderade glaset område i 1947-modeller med 22 procent under de prewar mönster. Det utvecklades också en ny säkerhets-glas-teknik. För fem-fönster Deluxe Cab modeller, marknadsförs Chevy funktionen som "Nu-Vue Bakre Corner Windows." Dessa bakre kvartalet-panel fönster krökta med konturen av hytten för att eliminera den döda vinkeln. Stylister avslutade alla fönster med rostfritt stål trim.
Deluxe Cab Dimensioner

Chevrolet ökade dimensionen av vindrutan till 14,5 inches från topp till botten. Dörren fönster mätte 21,6 inches bred och 14,1 inches tall. Ännu viktigare, lagt de bakre kvartalet-panel fönster 118 kvadrat inches av glas på båda sidor, med bakrutan mäter 10 inches djup och nästan 31 inches bred. Chevy marknadsavdelning insisterade Deluxe Cab kunde rymma tre vuxna, vilket var mer än lite önsketänkande eftersom bänk mätte bara 55 inches bred. Dock var den totala cab mått ganska imponerande av samtida normer. Den fria höjden var lite tight på 36,6 inches, men benutrymmet var utmärkt på 41,1 inches. Sitsen mätt tillbaka 27.5 inches från instrumentbrädan.
Total Size

1/2-ton modeller med antingen Deluxe Cab eller standardiserade konfigurationer hytten varje satt på en 116-tums hjulbas, och kroppen mätte 196,5 inches lång. Lasten box mätte 78 inches lång, 50 inches bred och 14 inches djupt. Den 3/4-ton versionen hade en 125.25-tums hjulbas och en kropp som mäter 205,75 inches lång. Sängen var 87 inches lång, med samma bredd och djup på kort hjulbas version. De 1-tons modellerna hade en 137-tums hjulbas och 223,5-tums kroppslängd. Lasten rutan var 108,125 inches lång.
Cab Förändringar

I slutet av 1949 förbättrades Chevrolet vissa funktioner i standardutförande och Deluxe Cab modeller. Den omdesignade dörren fönstret windlace att passa inuti en metall spår. Den innertaket inte längre skruvas in i hisskorgens tak men var ett "flytande" typ. Den biltillverkaren tappade "Thriftmaster" badging på motorhuven och i stället använt numeriska beteckningarna för lastbilar "storlekar. Hood badging presenterat nu "3100" för 1/2-ton modeller, "3600" för 3/4-ton modeller och "3800" för 1-tons. Hytterna fick fönstren ventilationsdörren 1951. Lasten lådan innehöll nio långa brädor på golvet genom 1950, och sedan bytte till åtta brädor i 1951. År 1953 kom den enda stycke böjd vindruta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144542.html