1970-talet kan ha verkade då som USA: s årtionde inom fordonsindustrin torrare, men faktum är att bilar och lastbilar inte exakt gjorde krympa, de bara blev lite mindre uppsvälld. GMC S-15 Blazer, S-15 pickup och Chevrolet S-10 pickup var något av en justering av El Camino formel, som erbjuder mångsidigheten hos både en bil och en lastbil utan kompromisser för att basera en amerikansk lastbil på en liten japansk lastbil. Föregångare

S-15 och S-10 hade tre omedelbara föregångare: El Camino, Chevrolet C /K och GMC K5, och den lilla Chevy LUV pickup. El Camino bidrog S-10/S-15 's formel för mångsidighet, bidrog C /K och K5 sitt utseende och ledtrådar styling och LUV gjort sin ersättare ser bra helt enkelt genom att vara så liten. LUV (lätta utility vehicle) var en mini-lastbil baserad på Isuzu Snabbare, aka Isuzu KB20, som, för att vara rättvis, var inte riktigt mycket långsammare, värre-hantering eller lättare-kapacitet än konkurrerande mini-lastbil erbjudanden från Ford och Toyota. Det var alldeles för liten, alltför primitiv och alltför grundläggande för kunder av 1980-talet.
First Generation

Den första generationen S-10, S-15 och S- 15 Blazer var en av GM: s äldsta, som sträcker sig från 1982 till 1994. Chevrolet S-10 pickup kom först 1982, att få en topp och bli en SUV 1983. GMC antog S-10 och S-10 Blazer samma år, byta ut märken och kalla dem till S-15 och S-15 Blazer. General Motors tvillingar gick igenom en stor refresh 1986, förlorar sin 2,0-liters bas (1,9-liter i Kalifornien), motorn till förmån för den mer kraftfulla 2,5-liters Iron Duke (upphörde 1987). Den 2,8-liters V-6 fick gas injektion kropp bränsle år 1986, och TBI 4,3-liters V-6 debuterade två år senare. Den 200-hästkrafter Vortec 4300 gick Blazer lineupen i 1992. Addera ditt Second Generation

Debuterade 1995 och löper genom 2005, den andra generationen S-10 /S-15 expanderat på allt som gjorde originalet så populär. Bortsett från sin SUV kropp, var det viktigaste som skiljer den Blazer från sina pickup bröder som det kom bara med Vortec 4300. Märkligt nog var det SUV 3/4-tums också högre och var flera inches kortare än S-15 pickup. De två-dörrars modellen mäts 174 inches lång och fyrdörrars mätte 181 inches, kontra den korta sängen pickup är 190 inches och lång-sängens 205 tum. Basmodellen hette SL, följt av SLS, SLE, SLT, Diamond Edition och Envoy utföranden.
Utfasning

Inledningsvis sjönk GMC bara icke-Envoy utföranden, tappar "Jimmy" och S-15 monikers men fortsätter med sändebud som sin egen modell linje med början år 1998. Den ursprungliga sändebud kvar till försäljning fram till 2005, men GM slutade sälja den i Amerika under 2001. Medan sändebud fått en stor refresh 2005 till salu på marknader både inrikes och utomlands, det är inte riktigt rättvist att säga att S-15 Blazer bodde på tills dess. Om du vill rita en linje som markerar slutet för den ursprungliga S-15, måste det vara år 2002, då GM bytte från den ursprungliga GMT330 plattformen till den nyare GMT360.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144583.html