The Society of Automotive Engineers utvecklat J-1939-protokoll för att tillhandahålla standardiserade sätt att skicka digitala styrsignaler via tunga fordon såsom lastbilar och bussar, entreprenadmaskiner och jordbruksutrustning. Den J-1939-protokollet definierar de olika skikten i ISO-OSI sju lager kommunikation modellen, inklusive elektriska standarder, meddelandeformat och nätverk förvaltningsmetoder. Styrenheter

Vehicle designers har används alltmer elektroniska kontroller för att hantera motor, växellåda, bromsar och andra viktiga funktionella områden. Dessa kontroller, som kallas elektroniska styrenheter, motor styrenheter eller ecu införliva en mikroprocessor, minne och andra kretsar för att känna och hantera beteendet hos en lastbils delar. Exempelvis justerar motorns ECU timing och bränsleinsprutning för att uppnå optimal prestanda och låga utsläpp över ett intervall av temperaturer och driftsförhållanden. ECU har typiskt elektroniska diagnostiska koder som hjälper tekniker inom underhåll och reparation. Moderna bilar kan ha ett dussin eller fler ECU, kommunicera med varandra över en vanlig digital väg såsom J-1939. Addera Physical Layer

En J-1939 nätverkets fysiska lagret består av dess ledningar, kontakter och elektriska standarder för spänning och ström. Elektroniska moduler kommunicera över ett enda tvinnat par av trådar på ett seriellt dataformat. Varje segment använder termineringsmotstånden vid varje ände av trådarna, med 120 ohm som en typisk resistor värde. Ecu och annan utrustning ansluta till nätverket via triangulära tre-pins kontakter definieras i J-1939 standarden. Dessa kontakter kallas Deutch DT06-3S-E008. En annan kontakt som används för att ansluta diagnostik och utsläpp testutrustning har en nio-polig designen kallas Deutch HD10-9-1939P.
Meddelande Layer

Moduler i en J-1939-nätverk kommunicerar med hjälp av digitala datameddelanden i en särskilt utformad format. Data i meddelanden omfattar ett 29-bitars identifieringskod som anger meddelandets prioritet, meddelandets format och annan information. Meddelanden tjänar till att styra ECNs, tillåta ECNs att skicka information inklusive vattentemperatur, hastighet och växel samt att utföra diagnostik på själva nätverket. Meddelandena prioriteras så tidskritisk information som ett kommando för att växla transmissionsorgan åsidosätter lägre prioritet statusmeddelanden. Prioriteringar tillåta flera moduler för att dela samma kommunikationskabel. Om ett meddelande åsidosätter annan upprepar låg prioritet meddelandet allmänhet efter en kort fördröjning. Addera dynamiska adresser

Varje modul i en J-1939-nätverket har en unik adress används för att skicka meddelanden, varje nätverk stöder upp till 255 adresser. Modulerna har inte fabriken kodade adresser, utan använder J-1939-protokoll en dynamisk adress-hävdar systemet. När enheterna först får makten, de skickar meddelanden på nätet hävdar en adress. Den första enheten att kräva en adress får behålla det, efterföljande enheter kommer att få en "inte kan göra anspråk adress" meddelande från den första, och de måste använda nästa tillgängliga adress. Även om förhandlingarna är något komplicerad, den eliminerar risken för behandla konflikter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144694.html