General Motors 4,8-och 5,3-liters V-8 motorer debuterade 1999 till makten GM: s lastbil lineupen. Det fanns en handfull olika 4,8-liters versioner och många varianter av 5,3-litersmotorn. Den främsta skillnaden mellan de två är att den 5,3-liters har en längre slaglängd, vilket ger mer vridmoment för bättre off-the-line acceleration och dragkraft. 4.8 Tillämpningar

en tidig version av 4,8-liters Vortec 4800 V-8 var LR4, som drivs av 1999 och för 2002 till 2006 Chevrolet Silverado och GMC Sierra 1500 series halv-tons lastbilar. Den sport utility fordon Chevy Tahoe och GMC Yukon fick också LR4. Den LY2 versionen, vilket är den generation IV av det lilla blocket GM-motorer, skilde sig från den LR4 utan variabla ventiltider eller ett aktivt bränsle ledningssystem. De LY2 drivna 2007 och senare Silverados, Sierras, Tahoes och Yukons.
5.3 Tillämpningar

5,3-liters Vortec 5300 kom LM7 standard bränsle version, L59 flexibla bränsle, och de LM4 och L33 varianterna. Dessa större motorer drivs även GM: s lastbilar och stadsjeepar, och hade en 9 mm längre slaglängd än 4,8. Den 2002-2005 Cadillac Escalade SUV, 2002-2005 Chevy Avalanche lyx lastbil, 2003-2007 Chevy Express och GMC Savana minibussar, 2002-2006 Chevy Suburban och GMC Yukon XL, Tahoe, Yukon och Sierra fick LM7. Köparna kan också beställa L59 för Silverado, Tahoe, Yukon, Suburban och Sierra. Den lätta LM4 var tillgängliga i Chevy TrailBlazer, Isuzu Ascender, GMC Enjoy XL, Chevy SSR och Buick Rainier mellan 2003 och 2004. Den L33 var en högeffektiv version för lastbilen linjen. År 2005 kom Generation IV Vortec 5300 med aktiv bränslehantering LH6, flexibel-fuel LMG, standard LY5, fyra-wheel-drive flexibel-fuel LC9 och LH8 att speciellt passa i Hummers.


4.8 Detaljer

Även mindre förskjutning än 5,3, utvecklade 4,8 tillräckligt hästkrafter för utmärkt dragkrok och erbjöd bättre bränsleeffektivitet än in-line sex cylindrar och vissa V-6 motorer . En viktig attraktion var dess förmåga att fungera vid reducerad vibrations-och bullernivåer. Motorn förskjutna 293 cubic inches, eller 4807 cc, och hade ett kompressionsförhållande på 9,1-till-1. Den hade en 3,78-tums borrning och 3.27-tums slaglängd. Den LR4 genereras mellan 270 och 290 hästkrafter och mellan 285 och 305 foot-pounds av vridmoment beroende på årsmodell och fordon. Den LY2 genereras mellan 295 och 325 hästkrafter och 305 fot-pounds vridmoment.
5,3 Detaljer

GM ökade förskjutningen av 4,8-5,3 för att rymma den längre 3,6 -tums slaglängd. Hålet var identisk med 4.8. General Motors anser Generation IV Vortec 5300 5.3 den mest betydelsefulla small block motor eftersom små block V-8s kom 1955. Den LM7 hade ett gjutjärn blocket som 4.3, men L33 5,3 presenterade ett aluminiumblock och vevas ut 310 hästkrafter, cirka 15 hästkrafter mer än LM7. Den LH6 hade också ett aluminiumblock. Totalt sett hade den vanliga 5,3 och dess varianter en 9.1.-till-ett komprimeringsförhållande. Hästkrafter varierade från 213 till 326 beroende på typ av fordon. Vridmoment varierade från 335 till 350 foot-pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144698.html