Före 1940-talet, var den stora majoriteten av massproducerade motor topplock platt, i vardagligt tal kallas Flatheads eller flatties. På 1950-talet designen hade skuggan av många mönster toppventilmotor, men Dodge militära divisionen var att tillverka fordon med en platt motor för ytterligare två decennier. De användes i en serie av lastbilar vars namn började med bokstaven "M" Endast en typ av motor användes: Dodge T245. Flatheads

flathead motorn kallas så eftersom motorns topplock - komponenten ovanpå cylinderblocket att caps förbränningskammaren - var faktiskt platt. I själva verket är det korrekta sättet att hänvisa till dessa motorer som "L-Heads," ventilerna och tåg ventil var placerade på sidorna av motorblock, så förbränningsgaser följde en "L"-formad väg in i förbränningskammaren. Den platt huvud var lite mer än ett ihåligt block av gjutjärn, utan interna rörliga delar utöver termostaten, den inre tomrum tillåts kylvätska ska kanaliseras genom Addera Marketplace
<. p> Dodge s M-37s var avsedda att ersätta fabrikens WC serie 1/2-ton lastbilar. Används genom andra världskriget, hade tung strid och leverantörskedjan uppgifter avslöjade WC är att plågas av ofullkomliga transmissioner och fall överföring. Genom 1948, var armén angelägen att köpa en ny bil för att ersätta toaletter, en mer pålitlig medelstor lastbil större än Jeep men mindre än den dubbla bak-axliga tunga maskiner krävdes

M-37

År 1950 började Dodge producera en serie lastbilar som kallas M-37. Alla var fyra-wheel-drive, 3/4-ton last lastbilar av ett eller annat slag, byggd speciellt för den amerikanska armén. Tillverkas av Dodge Lastbilar i Windsor, Kanada, skulle de M lastbilar går på att vara en av de mest framgångsrika militära marques någonsin producerats. Den första generationen av M-37 lastbilar tillverkades mellan våren 1950 och juli 1953; de åttasiffriga serienummer för denna körning hela började med Efter övergången från WC M-serien, var en komponent i stort sett oförändrad "800.": Den . kraftverk Addera Dodge T245

Både toalett och dess efterföljare, M-37, som används endast en typ av motor: en 230 kubiktum - 3.800 cc - platt huvud, rak sexcylindrig som producerade 94 hästkrafter vid 3.400 rpm. (REF 5) Trots nya på marknaden i 1950, var mer än 11.000 M-37s i bruk med följande år, lastbilen stannade i produktion fram till 1968, då mer än 110.000 sett tjänsten. Efter avveckling, har M-37s använts av skogliga tjänster, parker avdelningar och brandkår, många har nu återställts till sin militära utseende av entusiaster. Även den 90-hästars motor fortfarande något underrepresenterade drivs för vissa tillämpningar, gör den enorma mängden producerad lokalisera reservdelar och projekt restaurering relativt lätt.

Även om inte en "M", var den 230 kubiktum flathead raffineras för använda i 1949 Dodge Coronet. Med en Stromberg singel-FAT förgasare och ökade till 103 kuber, kan bilen nå 90 mph Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144705.html