Liksom alla kompakta pickuper, utformade Chevy 2000 S-10 för att ge köparna nyttan av en pickup med anständig bränsleekonomi. För köpare som behövde lite extra kraft, var två-wheel-drive S-10 finns med en valfri 4,3-liters V-6 motor som producerade 180 hästkrafter - en 60-hästkrafter bula över basen fyrcylindrig motor. Även med de två extra cylindrar till foder, S-10 uppnås ändå respektabla bränsleekonomi siffror. Fuel Economy

Med en femväxlad manuell växellåda, rankad EPA 2000 S-10 med en 4,3-liters V-6 motor på 16 mpg city, 21 mpg highway och 18 mpg kombineras. Den automatiska växellådan tappade S-10 V-6 och 15 mpg city, 20 mpg highway och 17 mpg kombineras. EPA undersöker även drivrutiner för "verkliga världen" bränsleekonomi och denna forskning visar en kombinerad 22 mpg för manuell växellåda utrustade S-10s och 18,3 mpg kombineras för automatisk transmission modeller utrustade.
Gammalt Betyg och Nya betyg

Under 2008 bytte EPA sitt klassificeringssystem för att bättre simulera verkliga körförhållanden genom att lägga i högre hastighet, snabbare acceleration, luftkonditionering användning och lägre temperaturer. När EPA ursprungligen provade S-10 med en 4,3-liters V-6 och en manuell växellåda, uppnådde den 17 mpg city, 23 mpg highway och 20 mpg kombineras. S-10 med en automatisk växellåda fick 17 mpg city, 22 mpg highway och 19 mpg kombineras.
Bara uppskattningar

alltid komma ihåg att betyg bränsleekonomi från EPA är rena uppskattningar och är som jämförelse bara. Din exakta bränsleekonomi varierar, beroende på körförhållanden och din individuella körstil. Om du gör en hel del bogsering eller accelerera för snabbt, kommer din S-10: s ekonomi kommer troligen i lägre än EPA beräknade körsträcka.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144722.html