Det var en gång för länge sedan när hälften av fordonen på jorden hade Ford märken. Det var en annan tid, inte så länge sedan, när det bara verkade så. Ändå finns det lite bättre bevis på storhet än när den primära klagomål om ett visst fordon är att det alldeles för många av dem att springa runt. Och det finns fortfarande gott om 2003 års modeller som kör runt bogsering släp - men inte alla av dem kan dra samma belopp. Faktorer

fordonets yttersta dragkapacitet är dess bruttokombinationsvikt Betyg minus dess tjänstevikt, som ger dig en bas på vad chassit klarar. I det här fallet, har chassit en GCWR mellan 10.000 pounds och £ 11.500 beroende på utrustning, och en teoretisk dragkapacitet på mellan 8,400 och 8,800 pounds. Men vad chassit klarar och vad den lilla 4,6-liters och dess drivlina kan hantera är två olika saker. Vad drivlinan faktiskt kan hantera beror till stor del på den utväxling - vilket ger motorn mer mekanisk fördel - och transmission
Loaded släpvagnsvikter

För manuell-. överföring lastbilar med en vanlig hake: de med 3,08-till1 bakre kugghjul kan dra 2,000 pounds. Regelbundna-hytter med 3.31 växlar kan dra 2,900 pounds, och de med 3,55-till-1 utväxling kan flytta 3,500 pounds. Subtrahera 300 om du har en SuperCab, och 400 pounds för fyra-hjulsdrivna bilar. Alla lastbilar oavsett överföringen begränsas av dragkrok klass rating. Automatisk transmission lastbilar med påhängningshöjder missöden kan få närmast chassit förmåga. Femte-hjul, kan regelbundna hytten lastbilar drar 7,200 pounds, återigen, dra för fyra-wheel-drive och SuperCab konfigurationer. Fyra-hjulsdrivna modeller med 17-tums fälgar och stora 265/70SR17 däck är klassade 500 pounds lägre.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144729.html