Dragkrok på en 2003 F-150 4,6 Motor
fordonets yttersta dragkapacitet är dess bruttokombinationsvikt Betyg minus dess tjänstevikt, som ger dig en bas på vad chassit klarar. I det här fallet, har chassit en GCWR mellan 10.000 pounds och £ 11.500 beroende på utrustning, och en teoretisk dragkapacitet på mellan 8,400 och 8,800 pounds. Men vad chassit klarar och vad den lilla 4,6-liters och dess drivlina kan hantera är två olika saker. Vad drivlinan faktiskt kan hantera beror till stor del på den utväxling - vilket ger motorn mer mekanisk fördel - och transmission
Loaded släpvagnsvikter
För manuell-. överföring lastbilar med en vanlig hake: de med 3,08-till1 bakre kugghjul kan dra 2,000 pounds. Regelbundna-hytter med 3.31 växlar kan dra 2,900 pounds, och de med 3,55-till-1 utväxling kan flytta 3,500 pounds. Subtrahera 300 om du har en SuperCab, och 400 pounds för fyra-hjulsdrivna bilar. Alla lastbilar oavsett överföringen begränsas av dragkrok klass rating. Automatisk transmission lastbilar med påhängningshöjder missöden kan få närmast chassit förmåga. Femte-hjul, kan regelbundna hytten lastbilar drar 7,200 pounds, återigen, dra för fyra-wheel-drive och SuperCab konfigurationer. Fyra-hjulsdrivna modeller med 17-tums fälgar och stora 265/70SR17 däck är klassade 500 pounds lägre.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144729.html