Under 2000 gjorde Ford Explorer, en multi-passagerare sport utility vehicle (SUV), och Firestone däck bolaget nationella nyheter efter en serie oförklarliga olyckor motorväg välta krävde hundratals liv. Den biltillverkaren pekat finger åt däcket leverantör, men Firestone sköt tillbaka, argumenterar dålig upphängning av Fords ingenjörer. Ford Explorer

Ford introducerade Explorer 1991 och annonserade det som en säker ersättning för Bronco II, en annan bil benägna att snabba rollovers. Men påstås Fords tekniker misslyckats med att ta rollover problemet ur Explorer. Webbplatsen FordExplorerRollover.com rapporterade att SUV "har rullat över och dödar dess passagerare sedan de första månaderna såldes det." Addera Firestone Bränder Tillbaka

Strax efter Ford bytte däck företag och problemet inte sluta, verkställande direktör av Firestone sade, "Firestone kommer inte längre att sälja däck till Ford för användning på Explorer. Det är något fel med Ford Explorer. testning och olyckor data som vi har gjort bevisar det. " Firestone påstående tycktes bekräftas av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), när det i en undersökning från 2005 genomfördes från 1999 och 2002 sa det, "The Ford Explorer SportTrac fick värsta rollover rating av någon testat SUV."

andra däck Testad

I ett försök att bevisa Explorer inte var fel, genomförde Firestone ytterligare tester under 2005 med många märken av däck, inklusive respekterade tillverkare som BF Goodrich, Goodyear och Michelin. Resultaten av däckprovningsanläggning från Firestone bevisat att något däck var benägna att plötslig svikt och välta på grund av instabiliteten i Explorers saknar fjädring.
Suspension Problem
p Det dröjde inte länge förrän Ralph Nader grupp, den allmänna opinionen, blev involverad, och Nader framträdde inför kongressen uppmanade dem att återkalla Ford Explorer. Fingret var då som pekade på konstruktionsfel i Explorer fjädring och en svag tak, och kritiker av Explorer trodde problemet skulle bara bli värre med tiden och slitage. Addera Ford Reagerar

Efter otaliga rollover olyckor med allvarliga skador och dödsfall, beslutade Ford att installera en helt individuell fjädring bak bar under 2002, i hopp om att förbättra motorväg hantering och övergripande fordonets stabilitet. Ford verkade också vara något upprättelse efter National Transportation Highway Safety Administration (NTHSA) rapporten citerades i en 2001-numret av tidskriften Forbes som anger, "Den stora majoriteten av krasch olyckor och dödsfall orsakas inte av fordonet, men av föraren, efter vägförhållanden eller en kombination av de två ". Trots Explorer försäljningen sjönk kraftigt under rollover kontroverser, fortsätter Ford att producera Explorer med förbättringar som verkar ha löst rollover problemet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/car-accidents/144878.html