Hybrid bilar som Prius har ett antal betydande fördelar jämfört med gasdrivna fordon, men deras batterier gör dem inget säkrare. Detta gäller särskilt eftersom de ledningsansvariga en olycka med en Prius eller någon annan hybrid får inte tränas (eller finns) för att hantera de särskilda risker som de medför. Electrocution

Prius nickel-metall-hybrid (NiMH) batteri är en väl utformad enhet, men utgör en allvarlig fara för mekanik och första-responders om den inte kopplas bort. Alla Priuses har ett batteri-frånskiljare placerad i bilens bagageutrymme, och kan nås genom att ta bort den vänstra främre hörnet liner.

Detta tar bort marken från batteriet, vilket gör att bilens elsystem dött och batteriet inert såvida kontakterna överbryggas. Högspänningskablar och komponenter kan identifieras genom sina lysande orange färg. Överladdning

Även om det är teoretiskt möjligt att orsaka brand genom överladdning Prius "batteripaketet
, det är ytterst osannolikt. Bilens elektroniska styrenhet är programmerad för att undvika just ett sådant tillstånd genom att tappa oönskad makt och använda den för att köra förbränningsmotorn. Ändå kommer varje fel av detta system orsakar snabbt en överhettning tillstånd, vilket resulterar i en strid av batteriets hölje och potentiella brand.
Fire

kraschar, överhettning och kortslutning kan få batterierna brand. Av de gifter som produceras av ett brinnande batteri Prius (inklusive oxider av kobolt, cerium, neodym och praseodym), den farligaste av dem är förmodligen nickel och kaliumoxid, som utgör en omedelbar fara vid inandning till någon närvarande. Nickel och kobolt gaser är allvarliga cancerframkallande, så andas in dem drastiskt kommer att öka risken för cancer.

Dessutom är NiMH-batterier nästan omöjligt att släcka med vatten och försök att göra så kan skapa explosiv vätgas. Vatten kyler de omgivande områdena och förhindra spridning av inferno, men själva batterierna måste kvävd med aska eller skum. Addera frätskador

NiMH batterier som används i Prius innehåller svavelsyra som kan orsaka frätskador på någon eller något det kommer i kontakt med. Fråga vilken erfaren mekaniker, och du kommer att bli trakterade med berättelser om frätskador orsakade av ett läckande batteri. Den goda nyheten

här är att Prius använder ett stort antal små batterier, vilka alla är omgiven av en tjock, termiskt och kemiskt resistent hölje. Detta innebär att utsläpp av svavelsyra kommer att begränsas enbart till de celler som är hårt drabbade.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/car-accidents/144882.html